[实用新型]一种前桥总成的转向节臂

说明书

本实用新型公开了一种前桥总成的转向节臂，包括转向节臂本体、上安装壳和延伸板，所述转向节臂本体内部设置有空心槽，且空心槽左端下侧设置有第一安装孔，第一安装壳上端设置有第一安装壳闭合板，且第一安装壳闭合板上端通过固定螺丝连接有第一安装壳开合器，第一安装壳下端设置有合页，第一安装孔左侧设置有第二安装孔，且第二安装孔外侧安装有第二安装壳，第二安装壳上端设置有开口，在第一安装孔和第二安装孔外侧安装第一安装壳和第二安装壳，保护第一安装孔和第二安装孔，在转向节臂本体内部设置有空心槽，减轻转向节臂本体的重量，在上安装孔外侧设置有上安装壳，保护上安装孔，并且在上安装壳上部设置有延伸板，增加受力面积。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种前桥总成的转向节臂。

背景技术

汽车，汽车是当今社会人们出行的主要交通工具之一，如今汽车已经进入寻常老百姓家里，私家车出行的占比大大增加，中国制造的汽车已经占据了很大的国内外市场，在汽车制造时需要制造前桥转向节臂。

在现有技术中，前桥转向节臂，只会配置简单的安装孔，没有安装壳体不能对安装孔进行保护，导致进水，损坏，使用周期短。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有的前桥总成的转向节臂，只会配置简单的安装孔，没有安装壳体不能对安装孔进行保护，导致进水，损坏，使用周期短的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前桥总成的转向节臂，包括转向节臂本体、上安装壳和延伸板，所述转向节臂本体内部设置有空心槽，且空心槽左端下侧设置有第一安装孔，第一安装孔内部设置有安装面，且安装面外侧设置有固定面，且固定面外侧安装有第一安装壳，第一安装壳上端设置有第一安装壳闭合板，且第一安装壳闭合板上端通过固定螺丝连接有第一安装壳开合器，第一安装壳下端设置有合页，第一安装孔左侧设置有第二安装孔，且第二安装孔外侧安装有第二安装壳，第二安装壳上端设置有开口，开口上端设置有第二安装壳闭合板，且第二安装壳闭合板上端设置有第二安装壳开合器。

优选的，所述转向节臂本体右端设置有上安装孔，且上安装孔外侧设置有上安装壳，且上安装壳上端设置有延伸板，上安装壳为不锈钢材质的空心长方体结构，延伸板为两个对等的不锈钢材质延伸板。

优选的，所述上安装壳下部设置有上安装壳合页，且上安装壳通过上安装壳闭合板连接有上安装壳开合器，上安装壳开合器通过螺丝固定在上安装壳闭合板上。

优选的，所述延伸板下端设置有定位块，且定位块连接在定位支撑板上，延伸板中间设置有延伸槽，且延伸槽下端设置有固定三角块，固定三角块为钢材质的三角结构。

优选的，所述第二安装孔内部设置有安装面，且安装面外侧设置有固定面，安装面为第二安装孔内部的曲面，固定面为第二安装孔外部的曲面。

优选的，所述第一安装壳和第二安装壳上端同时设置有开口，并且开口通过第一安装壳闭合板和第二安装壳闭合板连接在第一安装壳开合器和第二安装壳开合器上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前桥总成的转向节臂，结构设置合理，在第一安装孔和第二安装孔外侧安装第一安装壳和第二安装壳，保护第一安装孔和第二安装孔，在转向节臂本体内部设置有空心槽，减轻转向节臂本体的重量，在上安装孔外侧设置有上安装壳，保护上安装孔，并且在上安装壳上部设置有延伸板，增加受力面积。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图；

图2为本实用新型结构侧视示意图；

图3为本实用新型结构安装壳示意图；

图4为本实用新型结构上安装壳示意图。