[实用新型]带扇形凹槽的铁芯壳

说明书

本实用新型公开一种带扇形凹槽的铁芯壳，包括铁芯壳本体，所述铁芯壳本体包括外环、内环、底盖，所述外环与所述内环均固定设置在所述底盖上端面，所述内环位于所述外环内部，所述外环内侧壁与所述内环外侧壁之间的空腔为线圈放置空腔，线圈总成通过环氧树脂灌封方式固定设置在所述线圈放置空腔内部；所述线圈总成设有二极管；所述底盖上端面设有凹槽a，且所述凹槽a位于所述线圈放置空腔底部。本实用新型能够设有扇形凹槽，线圈总成的二极管能够嵌入其中，防止线圈总成的线包突出；提高环氧树脂的灌封效率，提高线圈总成灌封环氧树脂的一次性下线合格率。

技术领域

本实用新型涉及铁芯壳技术领域，尤其是带扇形凹槽的铁芯壳。

背景技术

汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，其工作原理为：线圈总成在通电后产生了电磁力，在电磁力的作用下，驱动盘总成被吸合到压缩机皮带轮的端面上，由于压缩机皮带轮是由汽车发动机驱动，在电磁吸引力的作用下，皮带轮总成结合面和驱动盘总成之间产生了强大的摩擦力，并且带动驱动盘旋转，由驱动盘带动压缩机工作。反之，线圈断电，压缩机停止工作。

线圈总成是电磁离合器工作的重要组成部分，线圈总成部分通过铁芯组件实现安装定位，铁芯壳为铁芯组件的主要组成部分，线包为线圈总成发挥作用的核心部分，线包通过以环氧树脂灌封的方式密封在铁芯壳内。现在很多线圈总成产品通过增加二极管零件，以提高线圈总成的使用寿命及使用性能。但是增加的二极管会导致线包从铁芯壳突出，并且导致环氧树脂的灌封效率不高，线圈总成灌封环氧树脂的一次性下线合格率不高。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种带扇形凹槽的铁芯壳，以解决上述问题。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种带扇形凹槽的铁芯壳，包括铁芯壳本体，所述铁芯壳本体包括外环、内环、底盖，所述外环与所述内环均固定设置在所述底盖上端面，所述内环位于所述外环内部，所述外环内侧壁与所述内环外侧壁之间的空腔为线圈放置空腔，线圈总成通过环氧树脂灌封方式固定设置在所述线圈放置空腔内部；所述线圈总成设有二极管；

所述底盖上端面设有凹槽a，且所述凹槽a位于所述线圈放置空腔底部。

本实用新型中，所述凹槽a的深度不小于所述二极管的高度。

本实用新型中，所述二极管通过热熔胶固定方式固定在所述凹槽a中。

本实用新型中，所述二极管通过环氧树脂灌封方式固定在所述凹槽a中。

本实用新型中，所述底盖形状为圆环状。

本实用新型中，所述凹槽a横截面的形状为扇形。

综上所述，本申请的有益效果：本实用新型能够设有扇形凹槽，线圈总成的二极管能够嵌入其中，防止线圈总成的线包突出；提高环氧树脂的灌封效率，提高线圈总成灌封环氧树脂的一次性下线合格率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中标号：外环－1；内环－2；底盖－3；凹槽a－4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。