[实用新型]一种多通道式流量传感器

说明书

本实用新型公开了一种多通道式流量传感器，包括筒体，所述筒体表面的顶部和底部均开设有螺纹，所述筒体的表面且位于螺纹之间固定安装有螺母，且螺母的左侧固定安装有流量传感器，所述筒体的内部设置有净化层和干燥层。本实用新型通过设置筒体用于对流量传感器进行安装和固定，通过设置流量传感器用于测量进入发动机的空气流量，通过设置螺纹用于连接筒体和发动机，加强筒体和发动机之间的相互稳定性，通过设置净化层用于将进入发动机内的空气进行过滤净化，提高进入发动机空气的纯净程度，同时解决了现有流量传感器多为单通道，满足不了使用需求，另外流量传感器无法对空气进行过滤，容易对发动机造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及流量传感器技术领域，具体为一种多通道式流量传感器。

背景技术

空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器，电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据，如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常，现有的流量传感器多为单通道，满足不了使用需求，另外流量传感器无法对空气进行过滤，容易对发动机造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多通道式流量传感器，具备过滤空气杂质颗粒和除湿的优点，解决了现有流量传感器多为单通道，满足不了使用需求，另外流量传感器无法对空气进行过滤，容易对发动机造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多通道式流量传感器，包括筒体，所述筒体表面的顶部和底部均开设有螺纹，所述筒体的表面且位于螺纹之间固定安装有螺母，且螺母的左侧固定安装有流量传感器，所述筒体的顶部设置有发动机，所述筒体的内部设置有净化层和干燥层。

优选的，所述干燥层位于净化层的上方，所述干燥层的主要材质为聚乙烯膜。

优选的，所述净化层包括滤网，所述滤网的顶部设置有超滤膜。

优选的，所述筒体的顶部通过螺纹和发动机固定连接，所述筒体均匀分布于发动机的底部。

优选的，所述流量传感器贯穿于螺母的内部和筒体的左侧，所述流量传感器的右侧位于筒体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置筒体用于对流量传感器进行安装和固定，通过设置流量传感器用于测量进入发动机的空气流量，通过设置螺纹用于连接筒体和发动机，加强筒体和发动机之间的相互稳定性，通过设置净化层用于将进入发动机内的空气进行过滤净化，提高进入发动机空气的纯净程度，通过设置干燥层用于干燥进入发动机内的空气，同时解决了现有流量传感器多为单通道，满足不了使用需求，另外流量传感器无法对空气进行过滤，容易对发动机造成损坏的问题。

2、本实用新型通过将干燥层设置为聚乙烯膜，由于聚乙烯膜的透水率低但透气性较大适合对空气的干燥，通过设置净化层、滤网和超滤膜之间相互配合，用于将进入发动机内的空气进行过滤净化，提高进入发动机空气的纯净程度，防止空气中的颗粒影响发动机的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型筒体截面结构示意图；

图3为本实用新型净化层截面结构示意图。

图中：1、筒体；2、发动机；3、流量传感器；4、螺纹；5、净化层；51、滤网；52、超滤膜；6、干燥层。

具体实施方式