[实用新型]一种盾构管片钢模用预埋槽道固定结构

说明书

本实用新型公开了一种盾构管片钢模用预埋槽道固定结构。它包括偏心结构的定位螺栓以及截面形状为“C”形的预埋槽道，预埋槽道的背面具有腰形孔，腰形孔内能够安置定位螺帽，所述偏心结构的定位螺栓安置在预埋槽道的开口端内，预埋槽道放置在钢模上并使偏心结构的定位螺栓旋接在钢模定位孔的内螺纹上，定位螺帽的连接部分伸入到预埋槽道内与偏心结构的定位螺栓连接。其优点是：解决了管片钢模已有定位孔与槽道背部定位孔不配合的问题，无需在管片钢模上重新打孔攻丝，无需更改预埋槽道尺寸，就可以把槽道可靠的固定在管片钢模上，位置准确，不会破坏预埋槽道的表面涂层，提高了工程施工效率，降低了返修成本和施工费用。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构隧道建筑施工技术，具体地说是一种盾构管片钢模用预埋槽道固定结构。

背景技术

现代城市建设飞速发展，地面空间日益紧张，地铁建于地底下，不与其他运输系统重叠交叉，且运行速度快而稳定，不造成地面噪音，在许多城市中成为解决交通堵塞问题的主要交通系统；地铁一般通过盾构隧道建筑施工技术构成，同时还可作为城市综合管廊承担城市水、电、气等输送功能；因此，盾构隧道工程在管片预制浇筑时通常设置预埋槽道结构以便后期设备安装，减少在区间隧道衬砌管片上的后锚固作业量，降低对衬砌管片的损伤和破坏，通常情况下，预埋槽道一般将预埋槽道通过定位螺栓固定在管片预制浇筑的钢模上，现有技术中，由于常规的定位螺栓打孔位置不准确，因此，很容易导致预埋槽道背部定位孔与定位螺栓不配合，不能严丝合缝地贴合在钢模表面，甚至出现漏浆问题，造成后期返修成本高昂，工程建筑施工效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高预埋槽道位置准确度，解决传统定位螺栓打孔位置不准确的问题，提高工程施工效率，降低返修成本和建筑施工费用的盾构管片钢模用预埋槽道固定结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的盾构管片钢模用预埋槽道固定结构，包括偏心结构的定位螺栓以及截面形状为“C”形的预埋槽道，预埋槽道的背面设置有腰形孔，腰形孔内能够安置定位螺母，所述偏心结构的定位螺栓安置在预埋槽道的开口端内，预埋槽道放置在钢模上并使偏心结构的定位螺栓伸出钢模外，定位螺母的连接部分伸入到预埋槽道内与偏心结构的定位螺栓连接。

所述偏心结构的定位螺栓包括定位台、设置在定位台上端的上螺纹端以及设置在定位台下端的下螺纹端，所述上螺纹端和下螺纹端错开布置在定位台上。

所述定位螺母包括作为连接部分的螺纹套以及一体设置在螺纹套顶部的作为压紧部分的压紧帽体，所述压紧帽体能够压紧在预埋槽道的背面并使螺纹套伸入到预埋槽道内。

所述预埋槽道的内腔中填充有填充物。

所述预埋槽道的内腔中填充有填充物后并通过胶条封闭。

所述预埋槽道与定位螺母之间压有密封垫。

所述偏心结构的定位螺栓为M8-M10偏心定位螺栓。

本实用新型的优点在于：

其结构设计巧妙，通过偏心结构的定位螺栓确定位置并在预埋槽道的内腔中通过填充物封闭填充，并通过定位螺帽定位压紧预埋槽道，由此利用偏心定位螺栓与定位螺帽配合解决了已有钢模定位孔与槽道背部定位孔不配合的问题，无需重新在管片钢模上打孔攻丝，无需更改预埋槽道定位孔尺寸，就可以把槽道可靠的固定在管片钢模上，位置准确，不会破坏预埋槽道的表面涂层，提高了工程施工效率，降低了返修成本和施工费用。

附图说明

图1为本实用新型盾构管片钢模用预埋槽道固定结构的结构示意图；

图2为本实用新型中去除定位螺栓的安装状态的结构示意图；

图3为本实用新型中定位螺栓的立体结构示意图；

图4为本实用新型中定位螺栓的主视结构示意图。

具体实施方式