[实用新型]挖泥船吹沙填海管路结构

说明书

本实用新型公开了一种挖泥船吹沙填海管路结构，属于挖泥船技术领域，解决了作业效率和可靠性问题，其技术方案要点是包括船体、位于船体底部的泥舱、耙吸管路机构、排水管路结构、以及吹填管路结构，其特征是，耙吸管路机构连接于船体并和泥舱相通，泥舱中设置有动力装置；船体的一侧设置有用于可拆卸连接耙吸管路机构的连接口，连接口用于泥沙水的进出共用，连接口通过直管连接动力装置，动力装置提供动力实现耙吸管路机构对泥沙的抽吸或泥沙的排放，动力装置的管路接口分别连接排水管路结构以及吹填管路结构，达到了提高作业效率和工作稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及挖泥船领域，特别地，涉及一种挖泥船吹沙填海管路结构。

背景技术

吹沙填海是在填海点的周围用吹沙的方式堆沙造地，不同于传统的挖土搬运，也不同于挖沙搬运。近距离吹沙不用管道，远距离吹沙需要长短不一的管道，最长的延伸十多里。

吹沙填海用挖泥船(有的用挖沙船)的泵(有的带有长管道)将圈外海底的沙水一起吹进目标圈内，海水流出圈外，沙就留在圈内，渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地。

吹填过程里是否圈地看情况，前期阶段吹填到中央部分而不用圈地，中后期阶段涉及目标区的边缘部分了，用一排沙袋或钢板将一定长度的海面圈起来，并使用打桩船上的打桩机打桩固边。

目前，挖泥船在吹沙填海作业的过程泥沙输送效率和输送范围不大，大大降低了填海作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种挖泥船吹沙填海管路结构，以达到提高作业效率，提高工作可靠性的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种挖泥船吹沙填海管路结构，包括船体、位于船体底部的泥舱、耙吸管路机构、排水管路结构、以及吹填管路结构，所述耙吸管路机构连接于船体并和泥舱相通，所述泥舱中设置有动力装置；

所述船体的一侧设置有用于可拆卸连接耙吸管路机构的连接口，所述连接口用于泥沙水的进出共用，所述连接口通过直管连接动力装置，所述动力装置提供动力实现耙吸管路机构对泥沙的抽吸或泥沙的排放，

所述动力装置的管路接口分别连接排水管路结构以及吹填管路结构。

优选的，所述耙吸管路机构包括滑座、固定在滑座上的管座、与所述管座转动密封连接的弯管、连接于弯管上的输送管，多节输送管之间设置软管，船体外侧设有滑槽，所述滑座在滑槽内滑移实现弯管和连接口的对接，多节输送管之间还设置有单向弯转的限位结构。

优选的，所述限位结构包括两个铰接座、以及铰接轴，两个铰接座通过铰接轴转动连接，两个铰接座套接在软管外侧。

优选的，所述限位结构设置两个，靠近弯管的一节输送管的限位结构实现侧向弯折限位，另一个限位结构实现上下弯折限位，两个限位结构的铰接轴相互垂直。

优选的，所述排水管路结构包括高水位排水管路和低水位排水管路，高水位排水管路的进水口高于低水位排水管路，并且分别通过电磁阀连接动力装置，动力装置可选择的排放至连接口或吹填管路结构。

优选的，所述吹填管路结构包括设置于每个泥舱上的出泥支管、连接出泥支管的主管、以及设置于主管尾部的艏吹接头和排泥控制阀，动力装置用于将泥舱内的泥沙或耙吸管路机构中的泥沙输送至主管。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、利用动力装置提供正向动力或反向动力，正向动力可以将泥沙水正向输送，反向动力则反向输送。泥舱和耙吸管路机构密封连接，耙吸管路机构能够抽取泥沙并输送到泥舱进行占时存储，将采用多个出泥支管同时对泥舱进行作业，提高作业效率，并且可以调整船体的重力分布，有利于船体的平稳工作，降低设备故障率；