[实用新型]一种轴承安装固定环结构有效
申请号: | 202022305433.1 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213711653U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 金安;崔孝展;梁凤飞 | 申请(专利权)人: | 中航西飞民用飞机有限责任公司 |
主分类号: | F16C35/02 | 分类号: | F16C35/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 安装 固定 结构 | ||
一种轴承安装固定环结构,该固定环是一个圆筒状薄壁金属结构,固定环的内径与轴承外径匹配,固定环外径与安装轴承的支承孔匹配,固定环的高度大于支承孔高度,固定环的上端和下端有多个均匀分布的平行于筒壁的轴向开口,相邻轴向开口之间是可弯折的耳片。
技术领域
本申请属于轴承的安装固定的辅助技术工具,具体是一种轴承安装固定环结构。
背景技术
轴承是一种常见的连接结构,使用时,轴承需要安装在支承孔内。目前,国内外轴承的固定方法主要有模具收压固定、滚轮滚压固定、钢球滚压固定、外圈锁紧螺纹固定、衬套收压固定和冲点收压固定方法。现有固定方法安装工艺成熟,因而被广泛采用。然而,模具收压固定,需要严格控制收压力,一般需使用定力收压设备;滚轮滚压固定和钢球滚压固定,需要控制好滚压速率和滚压力;衬套收压固定方法,同样需要使用专用收压工具和收压设备。这些轴承固定方法对收压力都有严格要求,需要使用专用收压设备,对操作工人技术要求高,且拆换不方便。而外圈锁紧螺纹固定方法,轴承虽然更换方便,但是生产成本较高;冲点收压固定方法,使用中发现对关节轴承提供的轴向承载力有限。
因此,需要一种新的轴承固定环结构,在没有专用收压工具和收压设备的情况下轴承能够顺利固定与拆换,且同时能够降低成本,提高轴承固定的有效性和维修性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种简便的轴承安装固定环结构,在没有专用收压工具和收压设备的情况下,可帮助实现轴承的顺利安装与拆换。
一种轴承安装固定环结构,其特征在于,该固定环是一个圆筒状薄壁金属结构,固定环的内径与轴承外径匹配,固定环外径与安装轴承的支承孔匹配,固定环的高度大于支承孔高度,固定环的上端和下端有多个均匀分布的平行于筒壁的轴向开口,相邻轴向开口之间是可弯折的耳片。
安装轴承时,首先将轴承对准该固定环结构的一端,将轴承沿固定环结构的轴向缓慢、均衡、平稳压入固定环结构的圆筒内,再将固定环结构对准支承孔,将轴承和固定环结构整体插入支承孔到合适位置后,最后敲打固定环结构上端和下端的耳片,令其交错弯折紧密贴合在轴承外圈和支承孔边上以起到固定作用。
本申请的有益效果在于:本安装轴承用的固定环结构所需轴承安装工具简单,相对模具收压固定、滚轮滚压和钢球滚压固定方法,不需要专用收压设备和收压工具,轴承固定可靠且稳定;同时,轴承更换简单,只需要将固定环结构的耳片再次处于直立状态就可以拆下轴承;该固定环结构设计简单,加工容易,降低了制造成本;再者,针对关节轴承,比起冲点收压固定方法,该固定装置提高了轴承的轴向承载力。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
图1为轴承安装固定环结构示意图。
图2为轴承安装固定环耳片折弯状态示意图。
图3为轴承与支承安装状态下固定环耳片折向支承孔一侧剖面示意图。
图4为轴承与支承安装状态下固定环耳片折向轴承一侧剖面示意图。
图中编号说明:1固定环、2轴向开口、3耳片、4轴承、5轴承外圈、6支承件、7支承孔。
具体实施方式
参见附图,本申请的轴承安装固定环结构,该固定环1是一个圆筒状薄壁金属结构,实施中,固定环的材料最好选用金属材料,厚度通常在0.5mm~1.6mm,且要求该材料相对韧性好、刚度大。固定环1的内径与轴承4的外径匹配,也就是与轴承外圈5的外径匹配,使轴承能整体预装在该固定环1内,固定环1的外径与安装轴承的支承孔7匹配,固定环预装轴承后能整体迁入支承孔7内,固定环1的高度大于支承孔高度,固定环1的上端和下端有多个均匀分布的平行于筒壁的轴向开口2,相邻轴向开口之间是可弯折的耳片3。
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