[实用新型]一种底板可伸缩拉杆车有效

专利信息
申请号: 202022305566.9 申请日: 2020-10-16
公开(公告)号: CN213168188U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 张晖 申请(专利权)人: 张晖
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 223800 江苏省宿*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 底板 伸缩 拉杆
【说明书】:

本实用新型提供一种底板可伸缩拉杆车,底板本体上设置有两个拉杆槽,两个拉杆槽将底板本体分成第一侧部、中间部、第二侧部,第一底板和第二底板靠近底板本体一侧的侧壁上分别设置有导杆,第一侧部和第二侧部的内部分别设置有与导杆一一对应的导槽,导杆和导槽滑动连接,底板本体的第一侧部和第二侧部靠近拉杆一端的板面上和远离拉杆一端的侧壁上铰接设置有钩扣,第一底板和第二底板靠近边缘一侧的板面上分别设置有凹槽,凹槽上设置有凹槽盖。底板本体宽度方向对称设置可伸缩拉杆,在增加底板面积的同时使整个底板的稳定性更好、承重性能更强,同时在底板上设置凹槽和钩扣,既能提高货物放置的稳定性,也能使绳索放置更加方便。

技术领域

本实用新型涉及搬运工具领域,特别涉及一种底盘可伸缩拉杆车。

背景技术

拉杆车是一种常用的搬运工具,目前已经广泛使用于大众的日常生活中,随着消费者对拉杆车的要求越来越高,现有的拉杆车已经不能满足消费者的需求。现有底板可伸缩拉杆车,是通过固定底板本体的宽度,而底板本体的长度可进行调节,这种调节底板本体长度的拉杆车,需要在底板本体长度方向设置导槽,这样就会使底板本体实体部分减少,在拉伸之后,就会减小其承重能力,减短其使用寿命,且现有的拉杆车缺少绳索固定部,货物在拉板车上稳定性较差,容易滑出。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种底盘可伸缩拉杆车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种底板可伸缩拉杆车,包括拉杆,底板本体,第一底板,第二底板,拉杆槽,车轮,所述底板本体、第一底板和第二底板的长度相同,其中第一底板和第二底板对称设置在底板本体两侧,所述底板本体上设置有两个拉杆槽,两个拉杆槽将底板本体分成三个部分,分别是第一侧部、中间部、第二侧部,其中第一侧部和第二侧部的宽度相同,第一底板、第二底板和底板本体中间部的底面分别设置有两个车轮,车轮均采用螺丝固定,拉杆的一端与底板本体的拉杆槽一端活动连接,拉杆可以收纳到拉杆槽内,方便收纳及携带。第一底板和第二底板靠近底板本体一侧的侧壁上分别设置有导杆,第一侧部和第二侧部的内部分别设置有与导杆一一对应的导槽,导杆和导槽滑动连接,其中导槽的长度小于第一侧部和第二侧部的宽度,使第一底板和第二底板相对于底板本体可以伸缩,增加了整个拉杆车底板的横向宽度,同时导槽的长度小于第一侧部和第二侧部的宽度,使整个底板的稳定性更好、承重性能更强,从而可以拉底面积较大的货物。所述底板本体的第一侧部和第二侧部靠近拉杆一端的板面上和远离拉杆一端的侧壁上铰接设置有钩扣,双向设置钩扣,方便绳索的固定。钩扣在常态下与板面和侧壁贴合,在使用时,可以将钩扣提拉固定绳索挂钩。第一底板靠近边缘一侧的板面上设置有一个凹槽,凹槽上设置有凹槽盖,凹槽盖一端与第一底板边缘铰接,另一端卡扣在第一底板的板面上。第二底板靠近边缘一侧的板面上设置有一个凹槽,凹槽上设置有凹槽盖,凹槽盖一端与第二底板边缘铰接,另一端卡扣在第二底板的板面上。凹槽可以存放物品,尤其是存放捆绑货物的绳索,避免绳索忘带或者遗失。

本实用新型底板本体宽度方向对称设置可伸缩拉杆,在增加底板面积的同时使整个底板的稳定性更好、承重性能更强,同时在底板上设置凹槽和钩扣,既能提高货物放置的稳定性,也能使绳索放置更加方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型折叠后底部结构示意图。

图中:1、拉杆,2.底板本体,3.第一底板,4.第二底板,5.拉杆槽,21.第一侧部,22.中间部,23.第二侧部,6.导槽,7.导杆,8.凹槽,9.凹槽盖,10.钩扣、11.车轮。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例:一种底板可伸缩拉杆车,包括拉杆1,底板本体2,第一底板3,第二底板4,拉杆槽5,车轮11,所述底板本体2、第一底板3和第二底板4的长度相同,其中第一底板3和第二底板4对称设置在底板本体2两侧,所述底板本体2上设置有两个拉杆槽5,两个拉杆槽5将底板本体2分成三个部分,分别是第一侧部21、中间部22、第二侧部23,其中第一侧部21和第二侧部23的宽度相同,第一底板3、第二底板4和底板本体2中间部22的底面分别设置有两个车轮11,车轮11均采用螺丝固定,拉杆1的一端与底板本体2的拉杆槽5一端活动连接,拉杆1可以收纳到拉杆槽5内,方便收纳及携带。第一底板3和第二底板4靠近底板本体2一侧的侧壁上分别设置有导杆7,第一侧部21和第二侧部23的内部分别设置有与导杆7一一对应的导槽6,导杆7和导槽6滑动连接,其中导槽6的长度小于第一侧部21和第二侧部23的宽度,使第一底板3和第二底板4相对于底板本体2可以伸缩,增加了整个拉杆车底板的横向宽度,同时导槽6的长度小于第一侧部21和第二侧部23的宽度,使整个底板的稳定性更好、承重性能更强,从而可以拉底面积较大的货物。所述底板本体2的第一侧部21和第二侧部23靠近拉杆1一端的板面上和远离拉杆1一端的侧壁上铰接设置有钩扣10,双向设置钩扣10,方便绳索的固定。钩扣10在常态下与板面和侧壁贴合,在使用时,可以将钩扣10提拉固定绳索挂钩。第一底板3和第二底板4靠近边缘一侧的板面上分别设置有凹槽8,凹槽8上设置有凹槽盖9。其中凹槽盖9一端与底板边缘铰接,另一端卡扣在底板的板面上。凹槽8可以存放物品,尤其是存放捆绑货物的绳索,避免绳索忘带或者遗失。使用时,当货物宽度过大时,将导杆7从导槽6中拉出,增加了第一底板3与第一侧部21、第二底板4与第二侧部23之间的距离,从而使整个拉板车的底板宽度增加,放置货物更加稳固,根据需要可以直接打开凹槽盖9,从凹槽8中取出绳索,通过钩扣10固定绳索,在推拉过程中,能够有效保证货物的牢固性,货物卸下后,将绳索收纳到凹槽8中,避免丢失。

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