[实用新型]打捆机头送带轮弹簧压紧装置

说明书

本实用新型公开一种打捆机头送带轮弹簧压紧装置，包括线缆固定板、机头框架，所述线缆固定板设置有伺服电机，该伺服电机通过机头框架与送带轮连接，所述机头框架顶部设置有第一固定座，该第一固定座与一压缩弹簧组件连接，所述压缩弹簧组件下方设置有一缓冲装置，该缓冲装置下连接有第二固定座，所述第二固定座设置在该机头框架上。本实用新型提供一种自动化程度高，实现了弹簧组件替代气缸式压紧装置，工作效率高，操作简单，大大降低了成本的一种打捆机头送带轮弹簧压紧装置。

技术领域

本实用新型涉及打捆机头送带轮技术领域，特别涉及一种打捆机头送带轮弹簧压紧装置。

背景技术

目前，市场上一般使用的是免扣式全自动钢带打捆机头，由于该免扣式全自动钢带打捆机头节省人工成本、经济耐用、打捆节拍快，成功率高等优点，逐渐替代了原始的人工手动打捆方式。在越来越多的场合得到应用。

市场上的免扣式打捆机的动力源为气动，送带压紧装置为气缸式压紧装置。虽然气缸式压紧装置有其优点，但也存在一些使用上的局限性和缺点。例如，在高寒潮湿地区使用需对气源进行除水处理，否则存留在打捆机头执行机构中的水会冻结成冰，影响打捆效果。打捆机头上的气马达工作噪声大，气源压力的波动对气马达的工作效果影响比较大。

电源相对气源，电源电压较气源压力更稳定，波动小。采用电机替代气缸和气马达，具有工作效果稳定，运行更加平稳，噪声小等优点。对电机的扭矩的测量及监控能够更准确的调整打捆机头的张紧力。

本实用新型采用弹簧组件替代气缸式压紧装置，实现压紧打捆机头送带轮，取消了打捆机头此部分的气动结构，进一步实现打捆机头的全电动化。

中国专利申请号为：201620314921.X，申请日是:2016年04月15日，公开日是：2016年11月23日，专利名称为：打捆机链轮传动系统，该实用新型涉及打捆机链轮传动系统，包括安装板、主链轮、与主链轮配合的传动链，安装板的一侧设置有弧形外延部，所述打捆机链轮传动系统还设置有第一压紧装置和第二压紧装置。该打捆机链轮传动系统结构简单，主链轮、传动链、第一压紧装置、第二压紧装置之间摩擦小，系统使用寿命长；通过第一伸缩式液压缸、第二伸缩式液压缸控制传动链的张力大小，利用第一弹簧、第二弹簧的缓冲、减震功能，消除系统的压紧力波动；利用主链轮和传动链啮合传动，完成打捆所需的送线和抽线动作。

上述专利文献公开了打捆机链轮传动系统，但是该打捆机链轮传动系统压紧装置也是气动式压紧装置，该压紧装置影响打捆效果，工作效率不高，气源压力的波动对气马达的工作效果影响比较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种自动化程度高，实现了弹簧组件替代气缸式压紧装置，工作效率高，操作简单，大大降低了成本的一种打捆机头送带轮弹簧压紧装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提出一种打捆机头送带轮弹簧压紧装置，包括线缆固定板、机头框架，所述线缆固定板设置有伺服电机，该伺服电机通过机头框架与送带轮连接，所述机头框架顶部设置有第一固定座，该第一固定座与一压缩弹簧组件连接，所述压缩弹簧组件下方设置有一缓冲装置，该缓冲装置下连接有第二固定座，所述第二固定座设置在该机头框架上。

所述第一固定座形状为“L”形状，所述压缩弹簧组件与该第一固定座顶端连接。

所述压缩弹簧组件通过弹簧定位销轴与该第一固定座顶端连接。

所述缓冲装置包括接头连接杆和Y型接头，所述接头连接杆上端与该压缩弹簧组件连接，该接头连接杆下端与Y型接头一端连接，该Y型接头另一端与所述第二固定座连接。

所述第二固定座通过固定销轴与该Y型接头连接。