[实用新型]一种隧道爆破防护装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道爆破防护装置，涉及隧道施工安全防护技术领域，该装置的行走机构能收起至所述底板下表面以上的位置，继而可使底板下表面直接与地面接触，继而增大地面接触面，且设置了配套有插销的销孔，在阻挡飞石和冲击波时，能使得整个装置的稳定性极高，确保装置不移位，不易暴露隐藏至安全房内的工作人员；用于直面飞石和冲击波的防护板通过减震机构与安全房，能有效的卸力、吸能，提高防护安全性；防护板设置有弧形板，且从前向后的投影将安全房完全覆盖，因此能引导飞石和冲击波偏离至侧方向，能减少对防护板的正面冲击，且对安全房起到更好的防护作用；在将行走机构放下后，就使与底板一起构成了平板车，便于移动整个装置。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工安全防护技术领域，具体而言，涉及一种隧道爆破防护装置。

背景技术

隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程。在隧道施工过程中，对于硬度较小的部分，可直接采用隧道掘进机等设备进行施工，对应硬度较大的部分，如花岗岩，如果仍然采用这样的方法，则会对设备造成极大的损坏，例如钻头使用寿命非常短，掘进效率低下。为了提高施工效率，对于该类地质部分的掘进，需要采用爆破措施，需要在岩壁开设若干爆破炮眼，然后向其中装入炸药。在爆破的短时间内，会有大量的石头向掘进面的后侧飞去，这就会对施工人员带来一定的安全隐患。

在爆破过程中，施工人员会找一安全的躲避点，避免受到飞石伤害，由于在很多时候，没有合适的躲避点，因此往往需要使用隧道爆破防护装置。目前所采用的隧道爆破防护装置结构简单，相当于一可移动的盾牌，但是该类装置其存在较大缺陷：盾牌缺少有效的缓冲装置，不能有效的阻挡爆破冲击波和飞石；为了方便移动，盾牌底部安装了带刹车机构的万向轮，其与地面接触面积太小，稳定性非常差，在受到冲击时，防护面容易朝侧向移位，继而使得工作人员暴露出来，非常危险。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种隧道爆破防护装置，其能够缓解上述问题。

为了缓解上述的问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种隧道爆破防护装置，包括：

底板，安装有行走机构，该行走机构能收起至所述底板下表面以上的位置；

安全房，用于隐藏施工人员，其固定于所述底板上，且内壁覆盖有吸音材料层；

防护板，其为弧形板，其内弧壁通过若干减震机构与所述安全房的前侧壁连接，其从前向后的投影将所述安全房完全覆盖，所述减震机构的减震方向为前后方向；

插销；

所述底板还开设有上下相通的销孔，当所述行走机构收起至所述底板下表面以上的位置时，所述插销能插入所述销孔内并延伸至所述底板下方的地面以下。

本方案以底板为基础设置其它各个部件，且所设置的行走机构能收起至所述底板下表面以上的位置，继而可使底板下表面直接与地面接触，继而增大地面接触面，且设置了配套有插销的销孔，在阻挡飞石和冲击波时，能使得整个装置的稳定性极高，确保装置不移位，不易暴露隐藏至安全房内的工作人员；用于直面飞石和冲击波的防护板通过减震机构与安全房，能有效的卸力、吸能，提高防护安全性；防护板设置有弧形板，且从前向后的投影将安全房完全覆盖，因此能引导飞石和冲击波偏离至侧方向，能减少对防护板的正面冲击，且对安全房起到更好的防护作用；在将行走机构放下后，就使与底板一起构成了平板车，便于移动整个装置。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述行走机构包括固定于所述底板上表面的倒L型板、螺纹连接并贯穿于所述L型板横板部的纵向支撑杆、设置于所述支撑杆下端的万向轮，所述底板设置有上下相通的收纳孔，所述支撑杆位于所述收纳孔的中轴线上，当转动所述支撑杆时，所述万象轮和支撑杆均能从所述收纳孔穿过。

本方案采用的行走机构是通过螺纹调节万向轮的上下位置，便于操作，相对于液压升降调节结构，其为一种结构简单，制造成本较低的行走机构。