[实用新型]一种汽车盲道自动识别装置

说明书

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其为一种汽车盲道自动识别装置，包括保护杠和外壳，所述保护杠的内侧设有外壳，所述外壳的内侧固定连接有盲道信号记录识别器，所述外壳的左右两端内侧开设有凹槽，所述外壳的凹槽内侧滑动连接有侧板，所述侧板的一端固定连接有限位板，所述保护杠的内端面固定连接有固定架，所述固定架的内侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有转把，本实用新型中，可以对盲道信号记录识别器进行限位固定，避免在装置安装过程中和发生碰撞时发生塑料卡扣断裂的情况，降低了安装和维修成本，同时该识别装置可特异分辨并识别盲道特有地面，不会与其他路面混淆，识别器均可以有效识别盲道信号，不会因夜晚停车而疏漏信号。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体为一种汽车盲道自动识别装置。

背景技术

据统计，全国目前有1750万盲人，而盲道是专门帮助盲人行走的无障碍通道，一般由黄色凸出条纹样式的条形引导砖铺就，引导盲人放心前行，因此盲道应当保持安全、畅通，任何个人和组织不得占用、损毁盲道，而在日常生活中，很多司机由于无意或有意等各种原因，将机动车在盲道上“乱停乱放”，不仅妨碍盲人正常通行，还有可能带来不必要的交通事故，但是在很多汽车驾驶的过程中，缺少盲道的信号识别设备，致使很多占用盲道的情况依然出现，同时现有的汽车配件在安装过程中，多是采用塑料卡扣的形式，安装过程中和收到碰撞时卡扣断裂的情况出现，增大了安装和维修成本，因此，针对上述问题提出一种汽车盲道自动识别装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车盲道自动识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车盲道自动识别装置，包括保护杠和外壳，所述保护杠的内侧设有外壳，所述外壳的内侧固定连接有盲道信号记录识别器，所述外壳的左右两端内侧开设有凹槽，所述外壳的凹槽内侧滑动连接有侧板，所述侧板的一端固定连接有限位板，所述保护杠的内端面固定连接有固定架，所述固定架的内侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有转把。

优选的，所述外壳的凹槽两侧开设有限位槽，且限位板通过限位槽与外壳滑动连接，所述限位板的一端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与外壳滑动连接。

优选的，所述固定架和侧板的内侧均开设有螺纹槽，且螺纹杆通过螺纹槽与固定架和侧板螺旋连接。

优选的，所述螺纹杆的外侧套接有第二弹簧，所述第二弹簧位于侧板和固定架之间。

优选的，所述固定架的个数共有两个，且固定架呈对称设置在外壳的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的侧板、固定架、螺纹杆和第二弹簧，可以对盲道信号记录识别器进行限位固定，避免在装置安装过程中和发生碰撞时发生塑料卡扣断裂的情况，降低了安装和维修成本，同时弹簧的设置可以增加装置内侧的涨紧度，避免构件之间发生松动，提高装置的稳定性；

2、本实用新型中，通过设置的盲道信号记录识别器，在汽车停放或占压盲道时，该识别器才进行报警提醒，同时该识别装置可特异分辨并识别盲道特有地面，而不会与其他路面混淆，并且不论光线强弱，该识别器均可以有效识别盲道信号，因此不会因夜晚停车而疏漏信号。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型侧板的安装侧视结构示意图；

图4为本实用新型盲道信号记录识别器电路结构图。

图中：1-保护杠、2-外壳、3-盲道信号记录识别器、4-侧板、5-限位板、6-第一弹簧、7-固定架、8-转把、9-螺纹杆、10-第二弹簧。