[实用新型]一种用于煤矿巷道的挡车辊装置有效

专利信息
申请号: 202022308467.6 申请日: 2020-10-16
公开(公告)号: CN213734995U 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 赵燕;田海宝;王诗常;王国强;姚来富;关瑞 申请(专利权)人: 赵燕
主分类号: B61K7/20 分类号: B61K7/20
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 杨志胜
地址: 467000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 煤矿 巷道 挡车 装置
【说明书】:

实用新型公开了挡车辊装置技术领域的一种用于煤矿巷道的挡车辊装置,包括轨道,所述轨道的顶部设置有底座板,所述底座板的顶部设置有两组挡车辊组件,且两组所述挡车辊组件呈左右对称设置,两组所述挡车辊组件的顶部均连接有缓冲装置,所述挡车辊组件包括外筒,所述外筒内腔活动插接设置有挡车辊本体,所述外筒前端贯穿设置有螺孔,所述螺孔内腔活动插接设置有定位螺栓,该用于煤矿巷道的挡车辊装置在使用过程中,能够对挡车辊进行限位固定处理,从而能够有效防止挡车棍损坏丢失,保障运输安全,同时,该用于煤矿巷道的挡车辊装置在对运输车辆进行阻挡通行的过程中具有减震缓冲功能,从而能够保障该挡车辊能够安全的对车辆进行阻挡通行。

技术领域

本实用新型涉及挡车辊装置技术领域,具体为一种用于煤矿巷道的挡车辊装置。

背景技术

在煤矿巷道中,通过挡车辊对轨道运输车进行阻挡通行,挡车棍是运输安全必不可少的安全设施之一,因此用于煤矿巷道的挡车辊装置是一种重要的矿山装置,在现有的用于煤矿巷道的挡车辊装置中,挡车辊采用辊窝和挡车辊配合,过车前拔出,过车后插上,由于没有限位装置,能够拔出,极易造成挡车辊损坏丢失,给运输安全造成极大隐,并且,现有的用于煤矿巷道的挡车辊装置没有设置减震缓冲装置,导致挡车辊在阻挡轨道运输车行进时极易受到车辆碰撞损坏,同时也会造成车辆的撞击受损,不仅影响挡车辊以及运输车辆的正常工作,甚至会使得运输车辆与挡车辊碰撞后脱轨而伤及周边工作人员,从而引起不必要的安全事故,因此,一种用于煤矿巷道的挡车辊装置很有实际价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于煤矿巷道的挡车辊装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于煤矿巷道的挡车辊装置,包括轨道,所述轨道的顶部设置有底座板,所述底座板的顶部设置有两组挡车辊组件,且两组所述挡车辊组件呈左右对称设置,两组所述挡车辊组件的顶部均连接有缓冲装置,所述挡车辊组件包括外筒,所述外筒内腔活动插接设置有挡车辊本体,所述外筒前端贯穿设置有螺孔,所述螺孔内腔活动插接设置有定位螺栓,所述外筒的底部连接有调整基座,所述挡车辊本体的顶端均套接固定有固定顶座。

优选的,所述调整基座包括移动板,所述移动板底端均匀设置有底部滑板,所述移动板上贯穿插接设置有多组紧固螺栓,两组所述移动板与匹配的外筒之间均通过螺栓一固定连接。

优选的,所述底座板的顶部与底部滑板对应位置均横向设置有与其匹配的滑轨,且所述底部滑板分别活动设置在各自匹配滑轨内腔之中,所述移动板与底座板之间通过紧固螺栓固定连接。

优选的,所述缓冲装置包括纵板,所述纵板后端面左右两侧都均匀设置有母杆,所述母杆内腔均活动插接设置有子杆,所述子杆远离母杆内腔底端的一侧均连接有受力板,所述子杆外周均套接设置有弹簧,且所述弹簧前后两端分别焊接固定于受力板前端面以及母杆的后端面,所述纵板的顶部连接有横置板。

优选的,两组所述固定顶座分别固定连接在横置板底部的左右两侧。

优选的,所述底座板底部左右两侧均连接有限位插板,所述轨道顶部与两组限位插板对应位置均设置有限位槽,且两组所述限位插板的底端分别活动插接至匹配的限位槽内腔,且所述底座板通过螺栓二固定连接在轨道的顶部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种用于煤矿巷道的挡车辊装置,该用于煤矿巷道的挡车辊装置在使用过程中,通过挡车辊本体在外筒内腔竖向移动,从而实现该装置的高度调整,再通过拧动定位螺栓对调整好高度的挡车辊本体进行位置限位固定,同时,当需要将挡车辊本体拔出时,拧松定位螺栓即可轻松将挡车辊本体拔出,在挡车辊本体使用的过程中,通过定位螺栓对挡车辊本体进行限位固定处理,从而有效防止挡车棍损坏丢失,保障运输安全;

当车辆与受力板接触碰撞时,弹簧能够有效对碰撞作用力进行减震缓冲处理,从而实现对运输车辆以及挡车辊本体的缓冲保护,使得挡车辊本体能够安全的对车辆进行阻挡通行;

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