[实用新型]一种地铁轨枕成型装置有效
申请号: | 202022308490.5 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN213797134U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 汪永建 | 申请(专利权)人: | 上海聚人铁路器材有限公司 |
主分类号: | B28B1/087 | 分类号: | B28B1/087;B28B11/24 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵峰 |
地址: | 201714 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 轨枕 成型 装置 | ||
1.一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,包括壳体(11),所述壳体(11)内侧底壁上设有振动装置,所述壳体(11)的内侧底壁上固定连接有多个固定杆(10),多个所述固定杆(10)上滑动有滑动板(19),每个所述固定杆(10)上套设有振动弹簧(18),所述滑动板(19)上侧通过固定装置连接有钢模(6),所述钢模(6)的侧壁上有通孔,所述钢模(6)上设有多个呈圆柱形的气囊(20),所述气囊(20)贯穿在通孔内,所述气囊(20)上设有充气管(23),所述壳体(11)的侧壁上转动连接有转动板(21),所述转动板(21)侧壁上固定连接有拉环(22),所述壳体(11)上设有养护装置。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,所述振动装置包括伺服电机(15),所述伺服电机(15)固定连接在壳体(11)内侧底板上,所述伺服电机(15)的输出轴上固定连接有第二斜齿轮(14),所述第二斜齿轮(14)的两侧啮合连接有第一斜齿轮(13),每个所述第一斜齿轮(13)的侧壁上固定连接有转动杆(16),每个所述转动杆(16)的一端固定连接有偏心轮(17),每个所述转动杆(16)上设有固定块(12),每个所述转动杆(16)转动连接在固定块(12)上,每个所述固定块(12)固定连接在壳体(11)的内侧底壁。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,所述固定装置包括两个固定板(1),每个所述固定板(1)固定连接在滑动板(19)上,每个所述固定板(1)上滑动连接有拉杆(8),每个所述拉杆(8)上套设有挤压弹簧(7),两个所述拉杆(8)相对的一端均固定连接有抵压板(3),所述挤压弹簧(7)位于抵压板(3)与固定板(1)之间,所述钢模(6)固定连接在两个抵压板(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,所述养护装置包括高压蒸汽机(2),所述高压蒸汽机(2)固定连接在壳体(11)的上侧,所述高压蒸汽机(2)的输出端固定连接有输气管(4),所述输气管(4)贯穿壳体(11)的侧壁,所述输气管(4)的一端设有出气嘴(5)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,所述壳体(11)的底侧开设有多个移动槽,每个所述移动槽内固定连接有缓冲弹簧,每个所述缓冲弹簧底端固定连接有万向轮(9)。
6.根据权利要求3所述的一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,所述拉杆(8)一端设有椭圆形设置的握把,所述握把上设置有防滑纹。
7.根据权利要求2所述的一种地铁轨枕成型装置,其特征在于,所述伺服电机(15)上设有防氧化涂料,所述防氧化涂料呈均匀喷涂在伺服电机(15)表面上。
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