[实用新型]一种摇臂轴、发动机及车辆

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种摇臂轴、发动机及车辆。该摇臂轴包括：摇臂轴本体，在摇臂轴本体内沿其轴向方向开设有停缸油道，在摇臂轴本体内沿其径向方向开设有进气驱动油路和排气驱动油路；多个堵塞，其间隔设置于停缸油道内并封堵于停缸油道，多个堵塞将停缸油道分割成相互独立的隔离腔，每个隔离腔分别连通于与其相对应的一个进气驱动油路和一个排气驱动油路。该摇臂轴利用堵塞对停缸油道的封堵，实现停缸油道空间的隔断，多个堵塞将停缸油道分割成相互独立的隔离腔，以保证各个隔离腔之间互不连通。各个隔离腔可以分别为各缸的停缸装置供油，实现各缸独立控制。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种摇臂轴、发动机及车辆。

背景技术

动态停缸也称为可变排量，是指发动机在低负荷运行工况，经过逻辑运算判断可以停缸的缸数和停缸位置，通过相关停缸机构切断部分气缸的燃油供给、点火和进排气，从而关闭相应气缸的气门和燃油喷射动作，使剩余工作气缸负荷率增大，以达到提高效率、降低排放和燃油消耗的目的。

在动态停缸过程中，每个气缸都需要安装一个电磁阀，各个气缸油路单独控制各自的停缸机构。对于整体式摇臂轴而言，要求各缸油道不能连通，由于摇臂轴的直径有限，且油道之间的加工距离不能太近，受到摇臂轴空间限制，难以并列布置多条油道，存在加工难度大，生产成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摇臂轴、发动机及车辆，实现各缸油路独立控制功能，降低加工难度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摇臂轴，包括：

摇臂轴本体，在所述摇臂轴本体内沿其轴向方向开设有停缸油道，在所述摇臂轴本体内沿其径向方向开设有进气驱动油路和排气驱动油路；

多个堵塞，其间隔设置于所述停缸油道内并封堵于所述停缸油道，多个所述堵塞将所述停缸油道分割成相互独立的隔离腔，每个所述隔离腔分别连通于与其相对应的一个所述进气驱动油路和一个所述排气驱动油路；

多个连通管，所述连通管设置于所述停缸油道，每个所述连通管的两端分别抵接于相邻两个所述堵塞，所述连通管分别连通于与其相对应的所述进气驱动油路和所述排气驱动油路，相邻两个所述堵塞和位于相邻两个所述堵塞之间的所述连通管形成所述隔离腔。

作为优选，还包括多个固定件，多个所述固定件穿设于所述摇臂轴本体并一一对应连接于多个所述堵塞。

作为优选，所述连通管为钢管。

作为优选，在所述连通管设置有进气连通孔，所述隔离腔通过所述进气连通孔连通于所述进气驱动油路。

作为优选，在所述连通管设置有排气连通孔，所述隔离腔通过所述排气连通孔连通于所述排气驱动油路。

作为优选，位于所述停缸油道外侧的所述堵塞为钢球、螺纹锥销或拉铆钉。

作为优选，在所述摇臂轴本体内沿其轴向方向分别开设有制动油道，所述制动油道与所述停缸油道间隔设置。

作为优选，在所述摇臂轴本体内沿其轴向方向分别开设有润滑油道，所述润滑油道与所述停缸油道间隔设置。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种发动机，包括上述的摇臂轴。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的发动机。

本实用新型的有益效果：