[实用新型]一种拖挂房车备胎固定装置

说明书

本实用新型涉及一种拖挂房车备胎固定装置，属于汽车备胎固定设备领域。包括定位支架、限位连杆及用于盛放备胎的备胎架，定位支架固定设置在底盘的一侧上，备胎架的一端可拆卸连接在定位支架上，备胎架的另一端转动连接在底盘上；备胎架设置有限位支架，限位连杆包括限位杆及连杆本体，限位杆与限位支架分别沿相对设置在备胎的两侧，限位杆的一端转动连接在备胎架，限位杆的另一端转动连接在连杆本体上，连杆本体远离限位杆的一端可拆卸连接在定位支架上。本实用新型能够使使用者在汽车侧面进行备胎的装卸，简单方便，耐腐蚀性能及轻量化程度高，备胎的固定更加牢，不易窜动。

技术领域

本实用新型属于汽车备胎固定设备领域，涉及一种拖挂房车备胎固定装置。

背景技术

现有拖挂房车在进行备胎的固定安装及存放时，可根据固定位置大致可分为三种形式：存放固定在拖挂房车底盘下方；存放固定在拖挂房车车身后端面或后防护上方；存放固定在拖挂房车储物箱内部。

对比备胎的三种存放固定形式，房车底盘下端安装定位备胎的结构为多数厂家以及用户所希望选取的方式。主要原因在于：底盘边梁结构强度高、闲置空间大，利于备胎的存放。若存放固定在拖挂房车车身后端面，则备胎固定架需要与车身骨架相连接，然而车身骨架所用零部件的截面及强度均不满足安装定位备胎架的要求，所以必须在房车车身后端增加预埋加强装置来满足固定要求，而且为了保证整车外形美观，必须为备胎设计开发一个外轮罩将其包裹定位，以保证整车的美观性。轮罩制作工艺繁琐，模具费用高，故而此举一般不被厂家以及客户所接纳。如将备胎存放到储物仓内部并用固定装置将其定位，将占用过多的储物空间，并且在储物仓内固定备胎后操作空间有限，会造成装卸备胎困难。

现有拖挂房车底盘下端安装的备胎固定装置均由钢管或矩形钢管加工而成，虽然结构简单，但不耐腐蚀、质量过重。鉴于拖挂房车整备质量需满足纵向中心对称以及车轴前后重量需配比合理的要求，一般将备胎固定在纵向中心轴的相应位置上。因此在装卸备胎时用户需爬行到房车底部，房车底部底盘较低、空间狭小，且备胎固定装置需要使用扳手拆卸锁紧装置，装卸备胎操作过于繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种拖挂房车备胎固定装置，能够将备胎固定在拖挂房车等车辆的底盘下方，使用户在车辆侧面即可完成备胎的装卸，操作简单、便捷。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拖挂房车备胎固定装置，包括定位支架、限位连杆及用于盛放备胎的备胎架，所述定位支架固定设置在底盘的一侧上，所述备胎架的一端可拆卸连接在所述定位支架上，所述备胎架的另一端转动连接在底盘上；所述备胎架设置有限位支架，所述限位连杆包括限位杆及连杆本体，所述限位杆与所述限位支架分别沿相对设置在备胎的两侧，所述限位支架设置在备胎远离所述定位支架的一侧上，所述限位杆设置在备胎靠近所述定位支架的一侧上，所述限位杆的一端转动连接在所述备胎架，所述限位杆的另一端转动连接在所述连杆本体上，所述连杆本体远离所述限位杆的一端可拆卸连接在所述定位支架上。

可选地，所述定位支架上设置有定位插销，所述备胎架及所述连杆本体靠近所述定位支架的一端上均设置有与所述定位插销配合的定位孔，所述备胎架及所述连杆本体均通过所述定位插销可拆卸连接在所述定位支架上。

可选地，所述定位插销为U形，所述定位插销的两端分别所述备胎架及所述连杆本体上的定位孔配合。

可选地，所述备胎架上设置有辅助限位，所述辅助限位为两个，两个所述辅助限位分别设置在所述备胎架的两侧上，两个所述辅助限位之间的连线方向与所述限位杆及所述限位支架之间的连线方向垂直。

可选地，所述限位支架及所述限位杆上靠近备胎的一侧上均设置有固定胶条。