[实用新型]一种中挖柴油箱的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种中挖柴油箱的固定结构，底封板后缘处覆有一条后加强板，底封板前缘处覆有一条前加强板，侧封板处固定有一块油箱侧固定座；上述油箱侧固定座与立板之间通过连接杆连接，所述柴油箱本体的底封板通过底部紧固螺栓固定在安装平台上。两块加强板同样开与底封板开孔尺寸相同大圆孔，通过圆孔定位分别与底封板和前、后封板通过焊接连接成一个整体，既可加强底板螺栓锁紧位置强度，同时也可连接底板与前、后封板，起到筋板的作用，提高底板与前、后封板的连接强度，大圆孔可用于油箱装配时调节前后及左右方向的尺寸误差，保证正常装配。

技术领域

本实用新型涉及中挖柴油箱辅助固定结构的技术领域，尤其是一种中挖柴油箱的固定结构，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

在20~30吨级的中型挖掘机（以下简称中挖）制造领域，柴油箱的合理设计及合格制作是保证挖掘机发动机正常工作的关键，柴油箱的耐振动冲击、保证密封性都是其关键性能。传统中挖一般都使用铁制油箱，通过焊接成型，油箱底部需要另外焊接固定油箱用的底座，需要保证强度足够，不能有应力集中，防止引起开裂。同时整机挖掘作业时整机会有前后方向上的惯性力产生，会对底座与油箱连接的焊缝造成冲击，同样需要保证焊接的可靠性。焊接这些固定用的底座如出现焊接应力集中或振动产生疲劳破坏等会造成油箱开裂，对柴油箱的可靠性、整机的正常工作都带来不良影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种中挖柴油箱的固定结构，采用整体底板开孔直接螺栓锁紧固定方式，油箱底部不需要另外焊接固定油箱用的底座，底板开孔用来装配螺栓的部位加焊加强板，即可加强底板螺栓锁紧位置强度，同时也可连接底板与前、后封板，起到筋板的作用，提高底板与前、后封板的连接强度。为减少整机工作时前后方向的惯性力对底板螺栓的冲击，油箱侧边增加固定连接，与平台直接通过螺栓锁紧，减少惯性力引起的底板螺栓松动或断裂故障，直接保证柴油箱长期使用的可靠性。克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种中挖柴油箱的固定结构，包括柴油箱本体，所述柴油箱本体包括后封板、底封板、前封板、侧封板和上封板构成，底封板位于柴油箱本体的底部，底封板的前缘和后缘处均开设有一排底封板装配圆孔，后封板的下缘形成向内的后封板折弯部，后封板折弯部向内避开上述底封板装配圆孔与底封板的后缘内侧焊接，前封板的下缘形成向内的前封板折弯部，前封板折弯部向内避开上述底封板装配圆孔与底封板的前缘内侧焊接，底封板后缘处覆有一条后加强板，底封板前缘处覆有一条前加强板，后加强板和前加强板处亦开设有与上述底封板装配圆孔对应的装配孔，后加强板与上述底封板和后封板折弯部焊接成一体结构，前加强板与上述底封板和前封板折弯部焊接成一体结构；所述柴油箱本体的两侧各设有一块侧封板，其中一块侧封板处固定有一块油箱侧固定座；所述柴油箱本体的下部设有安装平台，安装平台表面设有一块立板，上述油箱侧固定座与立板之间通过连接杆连接，连接杆的一端与油箱侧固定座之间固定螺栓连接，连接杆的另一端与立板固定连接；所述柴油箱本体的底封板通过底部紧固螺栓固定在安装平台上。

本实用新型公开了一种中挖柴油箱的固定结构，两块加强板同样开与底封板开孔尺寸相同大圆孔，通过圆孔定位分别与底封板和前、后封板通过焊接连接成一个整体，既可加强底板螺栓锁紧位置强度，同时也可连接底板与前、后封板，起到筋板的作用，提高底板与前、后封板的连接强度，大圆孔可用于油箱装配时调节前后及左右方向的尺寸误差，保证正常装配。柴油箱本体通过连杆与安装平台的立板连接，保证了柴油箱的安装可靠，同时减少了可能出现的应力集中或振动造成安装座焊接位置开裂的故障，保证柴油箱的可靠耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型柴油箱本体一侧结构示意图。

图3为本实用新型柴油箱本体正视图。

图4为本实用新型柴油箱本体另一侧结构示意图。

图5为本实用新型柴油箱本体仰视图。