[实用新型]一种汽车便携式行李架

说明书

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种汽车便携式行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内侧开设有卡槽，所述滑槽的内部装设有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接有挡板，所述行李架本体的内部开设有空槽，且空槽的内部转动连接有固定杆。本实用新型设置有拉环拉动绳索,使绳索拉动固定杆，固定杆的另一端带动挤压块在卡槽内向下滑动，使卡块脱离卡槽的卡合，便于连接杆与行李架本体相互分离，从而更加方便携带，通过将连接杆插设在滑槽内，第一弹簧的弹力挤压第一滑块向上滑动，第一滑块带动卡块向上滑动，从而使卡块卡合在卡槽内，便于安装行李架本体和连接杆。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种汽车便携式行李架。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，基本上家家户户都有车，而一家人在自驾游的过程中经常会用到汽车行李架，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。

通常部分的汽车行李架都是固定在一起的支撑架，其支撑架无法进行折叠和收缩，从而不方便存放和携带，同时部分的汽车行李架在安装的时候非常麻烦，因此亟需一种汽车便携式行李架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车便携式行李架，以解决上述背景技术中提出的不便于携带和不方便安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车便携式行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内侧开设有卡槽，所述滑槽的内部装设有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接有挡板，所述行李架本体的内部开设有空槽，且空槽的内部转动连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有第三弹簧，所述固定杆的顶端固定连接有绳索，且绳索的外侧固定连接有拉环，所述行李架本体的内部转动连接有滚轮，所述滑槽的内部插设有连接杆，且连接杆的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一限位槽的内部装设有第一滑块，且第一滑块的表面固定连接有卡块。

优选的，所述挡板包括第二滑块，所述挡板的表面固定连接有第二滑块。

优选的，所述固定杆包括挤压块，所述固定杆的内侧铰接有挤压块，且挤压块与卡槽组成滑动式结构。

优选的，所述第二滑块为矩形结，且第二滑块与第二限位槽组成滑动式结构。

优选的，所述卡块为圆柱形结，且卡块与卡槽组卡合式结构。

优选的，所述连接杆为圆形结构，且连接杆与滑槽组成滑动式结构。

优选的，所述第一滑块为圆柱形结构，且第一滑块与第一限位槽组成滑动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车便携式行李架设置有拉环拉动绳索,使绳索拉动固定杆，固定杆的另一端带动挤压块在卡槽内向下滑动，使卡块脱离卡槽的卡合，便于连接杆与行李架本体相互分离，从而更加方便携带，通过将连接杆插设在滑槽内，第一弹簧的弹力挤压第一滑块向上滑动，第一滑块带动卡块向上滑动，从而使卡块卡合在卡槽内，便于安装行李架本体和连接杆。

(1)该装置设置有拉环拉动绳索,使绳索拉动固定杆，固定杆的另一端向下移动并带动挤压块在卡槽内向下滑动，使卡块脱离卡槽的卡合，便于连接杆与行李架本体相互分离，从而更加方便携带。

(2)该装置通过将连接杆插设在滑槽内，第一弹簧的弹力挤压第一滑块向上滑动，第一滑块带动卡块向上滑动，从而使卡块卡合在卡槽内，从而使连接杆与行李架本体之间相互固定，便于安装行李架本体和连接杆。

附图说明

图1为本实用新型的结构的正视示意图；

图2为本实用新型的结构的剖面示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大示意图；