[实用新型]一种双金属复合油管的连接接头

说明书

本实用新型涉及一种机械及冶金双金属复合油管的连接接头，特别涉及可应用于油气开发用井下管柱系统的一种双金属复合油管连接接头，所述连接接头包括接箍基管、接箍CRA内覆层、内螺纹和管端CRA堆焊层；其中，所述内螺纹分别设置在所述接箍基管的内侧壁的两端，位于两端的内螺纹之间的中心位置设有所述接箍CRA内覆层，所述接箍CRA内覆层的两端均设有接箍台肩面和接箍密封面；与所述接箍台肩面和接箍密封面配合的所述管端CRA堆焊层设置在待连接的双金属复合油管的端部。本实用新型成本低、连接强度可靠、且能保证接头内壁面的耐蚀性，可广泛应用于油气田井下双金属复合油管的连接。

技术领域

本实用新型涉及一种机械及冶金双金属复合油管的连接接头，特别涉及可应用于油气开发用井下管柱系统的一种双金属复合油管连接接头。

背景技术

油气田开发过程中，由于采出介质含H₂S、CO₂、Cl^-、溶解氧等腐蚀性介质，井下油管面临着严重的腐蚀问题，且我国主力油田大多进入开发中后期，注水、蒸汽、CO₂等提采技术的使用进一步的加剧了油管的腐蚀，不仅影响了油气田的正常安全生产，甚至引起生产事故。

井下油管多采用材质升级、添加缓蚀剂、钨合金镀层、涂层等技术来控制腐蚀，其中材质升级是最为常用、可靠的方法之一，采用耐蚀性更好的不锈钢、镍基合金等材料虽然能解决大部分腐蚀问题，但会大幅增加油气开采的成本。在使用纯耐蚀合金(CRA)油管时，仅约不足1/3壁厚管材起防腐作用，而剩余部分主要起强度作用。因此，国内外钢管生产企业逐步开发出内层为耐蚀合金、外层为碳钢的双金属复合管，能够较好的兼顾耐蚀性及高强度，以解决油气开发过程中面临的腐蚀问题。

目前，双金属复合管在油气田的应用仅限于地面或水下油气输送管，尚未在井下油管中实现推广应用，其中难点之一在于油管接头的解决方案。在常规碳钢油管中，油管与油管之间多采用接箍连接，油管端部为公扣，接箍两端为母扣，在下井前进行连接。若采用双金属复合油管，为保证油管内表面在接头处耐蚀性的连续，现有方法是油管端部采用耐蚀合金焊材做堆焊处理，接箍采用与内层耐蚀合金相同材质，但这种方法在螺纹部位仍是异种金属接触，当密封效果不好时螺纹部位易发生电偶腐蚀，且纯耐蚀合金接箍成本较高。接头问题严重限制了双金属复合油管在井下的应用。

发明内容

本实用新型旨在提供一种能够保证双金属复合油管内层耐蚀性连续、强度高且成本可控的连接接头。

本实用新型采用以下技术方案：一种双金属复合油管的连接接头，其特征在于，所述连接接头包括接箍基管、接箍CRA内覆层、内螺纹和管端CRA堆焊层；

其中，所述内螺纹分别设置在所述接箍基管的内侧壁的两端，位于两端的内螺纹之间的中心位置设有所述接箍CRA内覆层，所述接箍CRA内覆层的两端均设有接箍台肩面和接箍密封面；

与所述接箍台肩面和接箍密封面配合的所述管端CRA堆焊层设置在待连接的双金属复合油管的端部。

进一步的，所述接箍CRA内覆层端面高于所述内螺纹的端面。

进一步的，所述接箍CRA内覆层的长度为3～8mm，径向厚度为3～10mm。

进一步的，所述接箍台肩面和接箍密封面的高度之和大于管端CRA堆焊层的高度至少0.5mm。

进一步的，所述接箍密封面为弧面或斜面。

进一步的，所述内螺纹为API标准偏梯形螺纹或根据使用工况采用特殊螺纹。

进一步的，所述内螺纹的材质为碳钢。

进一步的，所述待连接的双金属复合油管的内侧壁上设有与所述接箍CRA内覆层材质相同的CRA内覆层。

进一步的，所述CRA内覆层和CRA堆焊层的材质为耐蚀合金，所述耐蚀合金包括不锈钢、镍基合金。