[实用新型]一种高铁轨道板雕刻机生产冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁轨道板雕刻机生产冷却装置，包括底座，底座的上端开设有第一滑槽，第一滑槽的上端滑动安装有第一滑杆，底座设置为中空的底座，且底座的内顶部固定安装有电动推杆，第一滑杆上滑动安装有第一滑块，第一滑块设置有两组，且两组第一滑块之间固定安装有第二滑杆，第二滑杆上滑动套接有第二滑块，第二滑块的一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有雕刻刀本体，第二滑块的两端均安装有喷头，喷头的上端连通有橡皮软管，橡皮软管的一端连通有分流管，在雕刻刀本体工作时，可以通过喷头喷水来对雕刻刀本体进行冷却，以对雕刻刀本体进行冷却降温，提高装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及雕刻机设备技术领域，具体为一种高铁轨道板雕刻机生产冷却装置。

背景技术

高铁，全称高速铁路，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里至350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

由于列车高速行驶的需要，有些铁路钢轨不是铺设在普通轨枕上，而是铺设在经机床精确打磨的轨道板上。每块轨道板由2列承轨台组成。轨道板有标准轨道板和非标轨道板之分，标准轨道板和非标轨道板不仅承轨台数量不同，在轨道板铺设完成后，需要对轨道板进行雕刻编号，其编号就相当于轨道板的身份证，以便于后续对轨道板进行检修，但是现有的轨道板雕刻机上缺少一种冷却结构，这样在雕刻机长时间工作中，雕刻刀易损坏，因此我们需要提出一种高铁轨道板雕刻机生产冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁轨道板雕刻机生产冷却装置，通过在第二滑块的两端安装喷头，在雕刻刀本体工作时，可以通过喷头喷水来对雕刻刀本体进行冷却，以对雕刻刀本体进行冷却降温，提高装置的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁轨道板雕刻机生产冷却装置，包括底座，所述底座的上端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的上端滑动安装有第一滑杆，所述底座设置为中空的底座，且所述底座的内顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞端安装有导向轮固定板，所述导向轮固定板的下端固定安装有第一导向轮，所述第一滑杆上滑动安装有第一滑块，所述第一滑块设置有两组，且两组所述第一滑块之间固定安装有第二滑杆，所述第二滑杆上滑动套接有第二滑块，所述第二滑块的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有雕刻刀本体，所述第二滑块的两端均安装有喷头，所述喷头的上端连通有橡皮软管，所述橡皮软管的一端连通有分流管。

优选的，所述导向轮固定板的两侧固定安装有第二导向轮，所述第二导向轮抵触于底座的内侧壁。

优选的，所述第二滑块的两端均固定安装有上面设置有锁紧螺栓的喷头固定块，所述喷头固定块为弹性喷头固定块，且所述喷头固定块的一端开设有螺纹孔，所述喷头固定块可通过螺纹孔与锁紧螺栓锁紧固定。

优选的，所述底座的下端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫设置为弹性粗糙橡胶垫。

优选的，所述底座和橡胶垫上均开设有过槽，所述过槽的宽度比第一导向轮宽5mm。

优选的，每组所述导向轮固定板上的第一导向轮均设置有四组，且每组所述导向轮固定板上的第二导向轮对称设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第二滑块的两端安装喷头，在雕刻刀本体工作时，可以通过喷头喷水来对雕刻刀本体进行冷却，以对雕刻刀本体进行冷却降温，提高装置的使用寿命；