[实用新型]一种基于端部连接电池模组的电池包

说明书

本实用新型公开了一种基于端部连接电池模组的电池包，包括电池箱、设置在电池箱内的若干电池模组和至少两块液冷板。电池模组包括模组框架和设置在模组框架内的若干电池。模组框架包括设置在前端的前端板和设置在后端的后端板。前端板和后端板竖直设置。电池呈长条方形结构。电池的电池极柱设置在前端面上。电池的前端面竖直设置，并朝向前端板。电池模组的上下分别设置有液冷板，使得电池模组被夹持并紧贴于上下两块的液冷板之间。本实用新型液冷板分别设置在电池的上方和下方对电池进行冷却，从而提高电池液冷的效果，并降低电池内上下的温差。

技术领域

本实用新型涉及基于电池模组的电池包，特别涉及基于电池模组的电池包的冷却系统。

背景技术

电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响到电动汽车的性能。电动汽车中的电池包由若干电池模组组成。每个电池模组设置有若干电池。电池模组中的电池充放电性能受温度影响很大。以现有电池模组常用的锂离子电池为例，锂离子电池自身温度保持在20-30℃范围内其充放电性能表现为最佳；当温度低于0℃时，容易充电析锂或放电降功率现象；而当锂离子电池温度超过45℃时，锂离子电池的循环寿命会急剧下降，而且可能会出现热失控等安全问题。电池在使用过程中会发热导致其温度越来越高，为此需要在电池包或者电池模组中设置液冷系统，以液冷系统为电池进行冷却，从而维持电池长时间使用，否则当电池超过一定温度时，性能极具下降无法正常充放电。

现有技术下，基于电池模组的电池包中，液冷板或设置在电池模组中或设置在电池包中。但无论哪一种方式，液冷板通常设置在电池的下方。因为电池极柱通常位于电池顶端面上。电池顶端面上通常设置有用于连接电池的连接排、采集板以及用于绝缘隔离的线束隔离板等组件。因此，电池顶端面上不具备设置液冷板的空间。即便设置液冷板在电池模组上方，由于液冷板无法紧贴电池，也无法达到应用的冷却效果。而根据一般的热动力学，电解液受热后向上流动的原理，使得电池上方的温度总是高于电池下方。因此，传统将液冷板设置在电池下方的方式对电池冷却的效果并不是很好，电池内上下具有较大的温差。

发明内容

本实用新型所要解决的问题：传统方式下，液冷板设置在电池下方对电池进行冷却的效果不是很好，电池内上下具有较大的温差。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：

一种基于端部连接电池模组的电池包，包括电池箱、设置在电池箱内的若干电池模组和至少两块液冷板；电池模组包括模组框架和设置在模组框架内的若干电池；所述模组框架包括设置在前端的前端板和设置在后端的后端板以及设置在前端板和后端板之间的板框；前端板和后端板竖直设置；电池呈长条方形结构；电池的电池极柱设置在前端面上；电池的前端面竖直设置，并朝向前端板；电池模组的上下分别设置有液冷板，使得电池模组被夹持并紧贴于上下两块的液冷板之间。

进一步，前端板上设置有竖直的第一安装孔；后端板上设置有竖直的第二安装孔；电池模组通过穿过第一安装孔的螺栓以及穿过第二安装孔的螺栓固定在电池箱的箱底上。

进一步，前端板上设置有至少两根竖直的第一安装孔柱；后端板上设置有至少两根竖直的第二安装孔柱；第一安装孔柱上设置有竖直的第一安装孔；第二安装孔柱上设置有竖直的第二安装孔。

进一步，电池模组分成若干个分别排列在电池箱内的电池模组排；电池模组排的上方设置有一块液冷板，下方设置有一块液冷板。

进一步，电池模组排有两个；两个电池模组排内的电池模组数量相同。

进一步，两个电池模组排的电池模组一一相对设置。

进一步，前端板上设置有输出电极；两个电池模组排的电池模组的前端板朝向内侧设置。

进一步，电池的后端面上设置有防爆阀；电池的后端面是和前端面相背的面；后端板上设置有爆开孔；爆开孔和电池的防爆阀一一对应；爆开孔分别正对着电池的防爆阀。