[实用新型]外把手的咬合限位结构、外把手总成和车门

说明书

本实用新型涉及汽车把手，提供一种外把手的咬合限位结构、外把手总成和车门。该外把手的咬合限位结构包括设有两端闭合的卡槽的卡槽本体件，所述卡槽本体件的至少一端外端头上铰接有卡条，以使得所述卡条能够绕所述卡槽本体件转动，所述卡条上设置有卡接部，所述卡接部能够卡接在所述外把手上。本实用新型所述的外把手咬合限位结构两端闭合的卡槽使得外把手卡接在卡槽中的部位不会沿卡槽的轴向攒动，确保外把手的安装稳定性以及外观品质，此外，使用了该结构的车门外把手在装配过程中避免了现有技术中抵靠位置不精确的问题，简化了装配过程，提升了装配效率，保证了装配效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车把手，特别涉及一种外把手的咬合限位结构。此外，本实用新型还涉及设置有该外把手的咬合限位结构的外把手总成和车门。

背景技术

汽车车门外把手是汽车外饰的一个重要部分，现有的车门外把手总成一般均包括外手柄和把手座，外手柄与底座通过手柄轴定位，其在把手后端增加一个锁紧块结构，安装时通过螺钉锁住外把手手柄。该种方法装配繁琐，装上假锁芯后，必须装配上外把手手柄才能拧紧螺钉，在此过程，假锁芯有被顶出的可能，影响装配效率和效果。

现有技术中有一种车门外把手，其包括外手柄、手柄轴、具有安装腔的把手座和固定卡箍，手柄轴位于安装腔内，手柄轴与外手柄固连，固定卡箍转动连接在把手座上，固定卡箍上具有卡条，卡条位于安装腔内且具有卡槽，固定卡箍通过摆动能够与把手座卡接固定，且手柄轴卡接固定在卡槽内。将手柄轴直接固定在外手柄上，并配合固定卡箍的结构设计，在不影响装配效率的前提下，确保外把手总成在X轴方向上无攒动，从而能够保证外把手总成与固定罩盖间隙面差能够保持均匀一致，保证了整车的外观品质感，从而达到性能和外观的兼顾的效果。

但是上述手柄轴安装腔两端不封闭，使得手柄轴很有可能在其轴向上攒动，仍会影响车门外把手的外观品质。此外，装配时，需将手柄轴伸入安装腔后抵靠在卡条固定部上，推动卡条带动整个固定卡箍向上摆动直至卡接部卡入对应的卡口内，并且卡接块卡入对应的卡接孔内，从而实现固定卡箍与把手座的固定，此时，手柄轴刚好卡入卡条的卡槽内固定，从而使得外手柄通过手柄轴与把手座实现定位完成装配。可以看出，“将手柄轴伸入安装腔后抵靠在卡条固定部上”这一操作的准确度将大大影响后续的操作，如果抵靠的位置有偏差，则无法准确进行后续的卡接定位工作，使得操作变得繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种外把手的咬合限位结构，该外把手的咬合限位结构能够实现在保证外把手安装效果的情况下，提升安装效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种外把手的咬合限位结构，包括设有两端闭合的卡槽的卡槽本体件，所述卡槽本体件的至少一端外端头上铰接有卡条，以使得所述卡条能够绕所述卡槽本体件转动，所述卡条上设置有卡接部，所述卡接部能够卡接在所述外把手上。

优选地，所述卡槽本体件的两端外端头上分别铰接有所述卡条。

进一步优选地，两个所述卡条之间连接有加强梁。

优选地，所述卡条上设有凸出的限位板。

优选地，所述卡条上设有减重孔。

优选地，所述卡接部为卡孔、卡销或凹槽中的一者或多者。

相对于现有技术，本实用新型所述的外把手的咬合限位结构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的外把手咬合限位结构两端闭合的卡槽，使得外把手卡接在卡槽中的部位不会沿卡槽的轴向攒动，确保外把手的安装稳定性以及外观品质，此外，在装配过程中，将外把手用于卡接到卡槽中的部位先卡接到卡槽中，然后转动卡条，将卡条的卡接部卡接到外把手上以实现二者的装配，该种装配方式避免了现有技术中抵靠位置不精确的问题，简化了装配过程，提升了装配效率，保证了装配效果。