[实用新型]多舱深层隧道

说明书

本实用新型提供了一种多舱深层隧道，包括隧道本体，隧道本体内部由两块竖直的隔墙分隔为并排设置的污水舱、初雨舱和排洪舱，两块所述隔墙的上部均设置有溢流口；所述污水舱、初雨舱和排洪舱的顶部设置有导光照明灯，所述导光照明灯通过导光管连接有阳光采光系统，所述阳光采光系统安装于地面之上。污水舱可用于输送城市污水，初雨舱用于输送污染物含量较高的初期雨水，而排洪舱则用于排放污染物含量较低的中后期雨水，这样将平时产生的城市污水、降雨时的初期雨水和中后期雨水分别进行输送，减小污水处理量。此外，由于设置了自然光导光系统，检修时可将外界的阳光导入隧道内部进行照明，不需要电力照明设备，能耗低，且有利于检修工人的操作。

技术领域

本实用新型涉及城市排水技术领域，尤其是一种多舱深层隧道。

背景技术

深层排水调蓄隧道一般指埋设深度较大、管径较大的城镇排水调蓄隧道。其主要的工程目标是解决城市出现的雨水管理问题，如合流制系统的雨天溢流污染问题、超标准降雨带来的城市内涝问题等，也有用于污水输送的专用型隧道。在建设海绵城市的背景下，多个城市已开展深层雨水调蓄隧道建设项目，当暴雨天来临，初期雨水和超标雨水进入深层调蓄系统，初期雨水和超标雨水混合调蓄。但由于初期雨水和超标雨水的水质差别较大，初期雨水水质较差，直排河道对水环境污染较严重，需经处理后才能排放；超标雨水为降雨后期的地表雨水径流，可直接排入河道。若能将污染程度不同的雨水分开调蓄，有利于深隧系统的调控和管理。

申请号为202010045697.X的发明专利申请公开了一种分仓调蓄的深层调蓄隧道结构，利用中隔板将隧道分为了上部仓室和下部仓室，上部仓室和下部仓室分别输送中后期雨水和初期雨水。使用一段时间后，需要对隧道进行检修维护，由于隧道位于地下，检修工人需要自备光源，导致检修难度较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多舱深层隧道，能够将初期雨水和超标雨水分开调蓄，且自动对隧道内部进行照明，便于维护检修。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：多舱深层隧道，包括隧道本体，所述隧道本体内部由两块竖直的隔墙分隔为并排设置的污水舱、初雨舱和排洪舱，

两块所述隔墙的上部均设置有溢流口；

所述污水舱、初雨舱和排洪舱的顶部设置有导光照明灯，所述导光照明灯通过导光管连接有阳光采光系统，所述阳光采光系统安装于地面之上。

进一步地，所述隧道本体内腔的上部设置有水平的支撑板，所述污水舱、初雨舱和排洪舱位于支撑板的下方，所述支撑板上设置有导轨，所述导轨上设置有与导轨配合的检修小车。

进一步地，所述支撑板上设置有检修孔，所述检修孔通过开拆卸的密封板进行封闭。

进一步地，所述排洪舱内设置有冲洗管，所述冲洗管的上端口位于溢流口下方，下端口伸入污水舱内，所述冲洗管上设置有冲洗阀。

进一步地，所述污水舱、初雨舱和排洪舱内设置有通风口，所述通风口连接有通风管，所述通风管的上端口与外界大气相通。

进一步地，还包括吸气风机，所述通风管上设置有通气阀，所述吸气风机通过管道与通气阀两端的通风管连通。

进一步地，所述通风管的上端口设置有出风喇叭口。

进一步地，所述污水舱、初雨舱和排洪舱的断面面积比为1∶1∶2。

进一步地，所述溢流口内设置有单向阀，所述单向阀的导通方向为由排洪舱通向初雨舱，由初雨舱通向污水舱。

进一步地，所述检修孔的上方设置有起吊设备。