[实用新型]一种用于风力发电机的齿轮箱管轴结构

说明书

本实用新型公开了一种用于风力发电机的齿轮箱管轴结构，涉及风电齿轮箱技术领域。本实用新型包括管轴本体和套设于管轴本体上的管套，管轴本体与管套之间设置有O型密封圈一和O型密封圈二；设置有O型密封圈二的管轴本体外侧套设有抵靠在管套一端面上的垫片，管轴本体和管套之间形成一用于润滑油通过的环形油腔，管轴本体的两端分别设置有与环形油腔相连通的进油口和出油口。本实用新型通过管轴的结构设计，从风电齿轮箱透盖流入的润滑油通过管轴本体进油口端进入环形油腔再通过管轴本体的出油口端流向风电齿轮箱的法兰，有效完成了油路从静止件到旋转件的变化。同时通过垫片和弧形块的配合设置，方便对管轴的管轴本体和管套进行组装。

技术领域

本实用新型属于风电齿轮箱技术领域，特别是涉及一种用于风力发电机的齿轮箱管轴结构。

背景技术

现今的风电齿轮箱对于管轴两侧轴承，一般采用外部油管或者内部油管强制润滑，这种采用管路润滑的结构存在漏油的风险。特别是外部管路，在齿轮箱吊运过程中极易碰撞，导致变形，加剧漏油风险；行星轮轴承由于处于旋转状态，而通常润滑油路是固定的，这需要将润滑油通过固定的管路喷到旋转的行星轮轴承上。目前通常采用固定润滑、油池润滑以及旋转润滑的方式，固定润滑，即采用固定管路对行星轮轴承进行润滑，由于行星轮在旋转，固定润滑无法时刻满足行星轮轴承的润滑；油池润滑对润滑油的清洁度以及温度控制要求较高；本专利提出的是旋转润滑方式,齿圈一般采用外部油管或者内部油管强制润滑，但通常只对齿圈的上方部位进行润滑；齿圈底部采用的是油池润滑；而行星轮与齿圈的啮合存在于齿圈的所有齿，这样齿圈约2/3区域不能一直保持强制润滑；太阳轮因处于齿轮箱中心位置，且保持旋转状态，通常没有强制润滑油路，只能通过行星轮附带部分油池中的润滑油进行润滑，通常这种情况对太阳轮润滑油量极少且极难控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于风力发电机的齿轮箱管轴结构，用于配合实现将齿轮箱油路改为内置的结构，避免外部油管易损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于风力发电机的齿轮箱管轴结构，包括管轴本体和套设于管轴本体上的管套，所述管轴本体的两端与管套之间分别设置有O型密封圈一和O型密封圈二；设置有所述O型密封圈二的管轴本体外侧套设有抵靠在管套一端面上的垫片，所述管轴本体外侧设置有用于配合安装垫片的若干弧形块，所述弧形块上配合设置有锁紧螺钉；所述垫片为一环状金属片，所述垫片的内侧设置有与若干弧形块相一一配合的弧形开口，所述垫片的一表面设置有与若干弧形块相一一配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的底侧面设置有与锁紧螺钉配合的盲孔。

进一步地，所述管轴本体的外侧面和所述管套的内壁面均设有防腐耐磨层。

进一步地，所述管轴本体的两端分别设置有用于安装O型密封圈一和O型密封圈二的环形槽一和环形槽二。

进一步地，所述管轴本体和管套之间形成一用于润滑油通过的环形油腔，所述管轴本体的两端分别设置有与环形油腔相连通的进油口和出油口；所述进油口和出油口均呈一L型结构。

进一步地，所述垫片的数量为1-5个。

进一步地，所述垫片数量为3个，三个所述垫片相叠加。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过管轴的结构设计，从风电齿轮箱透盖流入的润滑油通过管轴本体进油口端进入环形油腔再通过管轴本体的出油口端流向风电齿轮箱的法兰，有效完成了油路从静止件到旋转件的变化；简化了齿轮箱内油路结构，满足行星级齿轮、轴承的供油要求；避免在吊运过程中齿轮箱因碰撞造成外部油管变形，降低了漏油的风险。同时通过垫片和弧形块的配合设置，方便对管轴的管轴本体和管套进行组装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明