[实用新型]一种安全带预紧装置、安全带总成及汽车有效
申请号: | 202022318343.6 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN214396679U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 丛浩 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 装置 总成 汽车 | ||
本实用新型公开了一种安全带预紧装置、安全带总成及汽车,涉及安全带技术领域,包括:气室,一端设置有操作孔,所述操作孔内可拆卸地设置有密封件;驱动组件,可拆卸地设置于所述气室内;活塞筒,一端与所述气室相连通,另一端开放;撞击块,设置于所述活塞筒的所述一端内,与所述活塞筒滑动配合;齿条,滑动设置于所述活塞筒的另一端内,与所述活塞筒滑动配合;所述驱动组件能够驱动所述撞击块向所述活塞筒的所述另一端移动,进而推动所述齿条向所述活塞筒的所述另一端移动;采用具有可拆卸的驱动组件的安全带预紧装置代替黑盒子,该安全带预紧装置更换驱动组件后可以重复使用,降低了汽车的使用成本。
技术领域
本实用新型属于安全带技术领域,更具体地,涉及一种安全带预紧装置、安全带总成及汽车。
背景技术
在汽车安全系统中,安全带及其附属装置是核心安全部件,其中安全带卷收器的预紧装置是保护乘员的主要部件。市面上的安全带基本上是采用一次性的黑盒子作为预紧装置,在汽车发生碰撞时,碰撞传感器接收到碰撞信号后,黑盒子件启动并收紧安全带,减少乘员位移量,减轻人员伤害。但是启动后的黑盒子件就不能重复使用,必须更换整个预紧装置,并且更换黑盒子件的费用很高,从而增加了汽车的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足,提供一种安全带预紧装置、安全带总成及汽车,采用具有可拆卸的驱动组件的安全带预紧装置代替黑盒子,该安全带预紧装置更换驱动组件后可以重复使用,降低了汽车的使用成本。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种安全带预紧装置,包括:
气室,一端设置有操作孔,所述操作孔内可拆卸地设置有密封件;
驱动组件,可拆卸地设置于所述气室内;
活塞筒,一端与所述气室相连通,另一端开放;
撞击块,设置于所述活塞筒的所述一端内,与所述活塞筒滑动配合;
齿条,滑动设置于所述活塞筒的另一端内,与所述活塞筒滑动配合;
所述驱动组件能够驱动所述撞击块向所述活塞筒的所述另一端移动,进而推动所述齿条向所述活塞筒的所述另一端移动。可选地,所述气室内设置有隔板,所述隔板将所述气室分隔成膨胀室和操作室,所述隔板上开设有孔。
可选地,所述驱动组件包括火药部和点火部,所述火药部贯穿所述孔设置于所述膨胀室,所述点火部设置于所述操作室内。
可选地,还包括信号线,一端与所述点火部相连接,所述信号线用于传输点火信号。
可选地,所述活塞筒的所述一端的内壁上设置有第一凹槽,所述撞击块的外壁上设置有第二凹槽,所述第一凹槽与第二凹槽相配合使得所述第一凹槽和所述第二凹槽之间能够容纳钢球,所述钢球嵌设于所述第一凹槽和所述第二凹槽之间,能够限制所述撞击块在所述活塞筒内的滑动。
可选地,所述活塞筒的所述另一端的内壁上设置有滑动槽,所述滑动槽内滑动设置有凸块,所述凸块与所述滑动槽的槽底之间设置有弹簧;所述齿条上设置有与所述凸块滑动配合的导向槽,所述导向槽的槽底设置有定位槽,所述凸块能够在弹簧的弹力作用下插入所述定位槽内。
可选地,所述导向槽的槽底还设置有锥状槽,所述锥状槽呈外端大内端小的锥状,所述锥状槽与所述凸块相配合。可选地,所述操作孔开设于所述操作室的外壁上,所述操作孔包括光孔部和螺纹孔部,所述光孔部设置于靠近所述操作室的一端,所述密封件包括密封垫和密封螺栓,所述光孔部内设置有所述密封垫,所述螺纹孔部内设置有所述密封螺栓。
本实用新型还提供一种安全带,包括:
上述的安全带预紧装置;
安全带;
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