[实用新型]一种前纵梁后段总成

说明书

本实用新型公开了一种前纵梁后段总成，包括前围通道加强板、纵梁侧围限位板、副车架后安装板和前纵梁后段，前纵梁后段上下两端分别与前围通道加强板、纵梁侧围限位板焊接固定，前围通道加强板上安装有副车架后安装板，本实用新型其结构平衡对称、简单牢固、制造成本低、便于生产、与地板搭接匹配平整等优点，能有效的承接吸收因前舱碰撞产生的能量，减小前地板的形变，保证了乘客乘坐的舒适度和安全性。

技术领域

本实用新型具体是一种前纵梁后段总成，涉及汽车零部件相关领域。

背景技术

随着经济的迅速发展，人民生活水平已经得到很大的提高，汽车作为一种重要的交通工具，已经进入了千家万户，而人们对于汽车的安全性能也有了越来越高的需求。

发动机舱前纵梁后段是白车身结构的重要组成部分，而发动机舱前纵梁后段需要在发生正面面碰撞和偏置碰撞时能够保护驾驶员及成员的人身安全，现有的前纵梁后段零部件在冲压过程中容易反弹，且强度和刚度较弱，冲压过程中的稳定性较差，影响产品的质量和尺寸的稳定，并且产品整体的生产效率较低，制造成本高，不便于生产。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种前纵梁后段总成。

本实用新型是这样实现的，构造一种前纵梁后段总成，该装置包括前围通道加强板、纵梁侧围限位板、副车架后安装板和前纵梁后段，所述前纵梁后段上下两端分别与前围通道加强板、纵梁侧围限位板焊接固定，所述前围通道加强板上安装有副车架后安装板。

优选的，所述前纵梁后段采用HC340/590DP冷轧高强度钢板，料厚为1.6mm。

优选的，所述前纵梁后段上设置有多个成型凸台。

优选的，所述前围通道加强板呈L型结构，并在其上端设置有加大拉伸的R圆角。

优选的，所述前围通道加强板的法兰面上设置有稳定凸筋。

优选的，所述纵梁侧围限位板的法兰面上设置有拉伸凹凸曲面。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种前纵梁后段总成，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种前纵梁后段总成，其结构平衡对称、简单牢固、制造成本低、便于生产、与地板搭接匹配平整等优点，能有效的承接吸收因前舱碰撞产生的能量，减小前地板的形变，保证了乘客乘坐的舒适度和安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型分解示意图；

图3是本实用新型前纵梁后段结构示意图；

图4是本实用新型前纵梁后段剖面结构示意图；

图5是本实用新型前围通道加强板结构示意图；

图6是本实用新型前围通道加强板平面结构示意图；

图7是本实用新型纵梁侧围限位板结构示意图。

其中：前围通道加强板-1、纵梁侧围限位板-2、副车架后安装板-3、前纵梁后段-4、R圆角-11、稳定凸筋-12、拉伸凹凸曲面-21、成型凸台-41。

具体实施方式

下面将结合附图1-7对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。