[实用新型]一种氮氧化物转换器用转化效率测试装置

说明书

本实用新型提出了一种氮氧化物转换器用转化效率测试装置。本实用新型包括臭氧发生器、稳流罐、混合罐和控制器，臭氧发生器与稳流罐连接，臭氧发生器还与控制器连接，混合罐上设有NO标气进气口、零气体进气口和臭氧进气口，混合罐上还设有混合气体出气口，混合罐通过臭氧进气口与稳流罐连接。本实用新型将臭氧发生器产生的臭氧先经过稳流罐储存，再输送至混合罐，在混合罐中收集NO标气、零气体和臭氧气体并使之混合均匀；这种转化效率测试装置节约了臭氧发生器的启动时间，臭氧储存量充足，满足了不同氮氧化物转化效率的测试要求，臭氧供应稳定，提高了测试结果的准确性，NO标气、零气体和臭氧气体混合均匀，降低了误差，提高了测试精确度。

技术领域

本实用新型涉及氮氧化物转换器性能检测的技术领域，特别是指一种氮氧化物转换器用转化效率测试装置。

背景技术

机动车尾气污染是由机动车排放的废气所造成的环境污染，主要污染物为一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、氟氯氢、含铅化合物、苯并芘及颗粒物等；这些污染物加重了温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气问题。相关研究成果表明，机动车排放污染物的各组分中，一氧化碳和碳氢化合物排放达标率最高，因此，降低机动车尾气排放的主要目标是降低氮氧化物和碳烟颗粒排放。

机动车尾气中的氮氧化物(NO_x)包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO₂)，NO占绝大部分，NO₂的比例很少。NO可以直接通过气体分析仪进行检测，但是，NO₂的检测比较困难，需要先利用氮氧化物转换器将NO₂转换为NO，再进行检测。因此，氮氧化物转换器是检测汽车中氮氧化物的核心设备，其转化效率直接影响到汽车尾气检测的准确性。按照国家标准GB18258-2018汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)的要求，氮氧化物转换器的转化效率不应低于95％，并且，每周至少测试一次。

国家标准GB18258-2018中氮氧化物转化效率的测试过程是：利用臭氧发生器将氧气(O₂)转换成臭氧(O₃)，O₃将NO氧化成NO₂；然后，利用氮氧化物转换器将NO₂还原为NO，通过还原量和氧化量的比值，计算氮氧化物转换器的转化效率。这种氮氧化物转化效率的测试过程中，臭氧发生器产生臭氧的能力较弱，无法满足高转化效率的测试要求；另外，臭氧发生器的启动需要一定的稳定时间，影响测试效率，而且，臭氧产生质量不稳定，影响测试结果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种氮氧化物转换器用转化效率测试装置，旨在解决现有技术中利用臭氧发生器对氮氧化物转换器的转化效率进行测试时存在臭氧产生能力弱不能满足高转化效率的测试要求、质量不稳定影响测试结果以及启动慢影响测试效率的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型的一种氮氧化物转换器用转化效率测试装置，包括臭氧发生器、稳流罐、混合罐和控制器；所述臭氧发生器用于产生臭氧；所述稳流罐的输入端与所述臭氧发生器的输出端连接，用于储存所述臭氧发生器产生的臭氧；所述混合罐上设有NO标气进气口、零气体进气口和臭氧进气口，所述混合罐上还设有混合气体出气口，所述混合罐通过所述臭氧进气口与所述稳流罐的输出端连接，所述混合罐用于收集NO标气、零气体和臭氧气体并使之混合均匀；所述控制器与所述臭氧发生器电连接，所述控制器起控制作用。

作为一种优选的实施方案，所述混合罐包括罐体，所述罐体的内部设有折流板，所述折流板上设有供气体通过的通孔。

作为一种优选的实施方案，所述折流板包括第一折流板和第二折流板，所述第一折流板上设有第一气体通孔，所述第二折流板上设有第二气体通孔，所述第一气体通孔与所述第二气体通孔在竖直方向上交错设置。