[实用新型]一种钢带驱动装置有效

专利信息
申请号: 202022319568.3 申请日: 2020-10-16
公开(公告)号: CN213706792U 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 翁端文;褚如昶;吕新 申请(专利权)人: 浙江衣拿智能科技股份有限公司
主分类号: B65G23/06 分类号: B65G23/06;B65G21/22;B65G17/30;B65G17/38;B65G17/20
代理公司: 杭州易中元兆专利代理有限公司 33341 代理人: 张安心
地址: 318000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 装置
【说明书】:

本实用新型涉及输送装置技术领域,特指一种钢带驱动装置。包括轨道,轨道包括转弯轨道部和直轨道部;大齿盘,大齿盘的周侧绕设有钢带,大齿盘周侧成型有轮齿,大齿盘一侧设置有用于驱动大齿盘的动力源;钢带上方开设有若干个传动孔,大齿盘上与钢带啮合的轮齿与传动孔卡合,用于带动传动孔移动,进而带动钢带移动。本实用新型通过将钢带上开设传动孔,钢带绕设在大齿盘外,大齿盘上的轮齿设置于传动孔内,解决了转动装置与钢带接触面积不够的问题,同时传动孔设置于存储孔上方使得力臂比较短,对钢带损坏小,增加本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域,特指一种钢带驱动装置。

背景技术

输送系统是提升物料流转效率的重要工具。因此其具有越来越广泛的应用场景。目前,现有的钢带式的输送装置,钢带上与齿盘啮合的孔位和载具悬挂的孔位都是同一个,如专利号为201720464642.6的专利,所记载的技术方案。

虽然该专利简单、稳定性好、安装方便,塑料骨架还能有效的降低噪音。而且在实际使用中,钢带与齿盘的啮合处与载具结合的孔位是同一个,容易导致同时啮合的齿数有限,接触面积不足,对钢带损坏大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢带驱动装置,通过将钢带与齿盘啮合的孔位与载具悬挂的孔位分开,从而上述问题。

本实用新型的目的是这样实现的:一种钢带驱动装置,包括

轨道,轨道包括转弯轨道部和直轨道部;

大齿盘,大齿盘的周侧绕设有钢带,大齿盘周侧成型有轮齿,大齿盘一侧设置有用于驱动大齿盘的动力源;

钢带上方开设有若干个传动孔,大齿盘上与钢带啮合的轮齿与传动孔卡合,用于带动传动孔移动,进而带动钢带移动。

优选地,所述钢带上开设有若干个用于放置载物架的存储孔,优选地,所述钢带上方开设有若干个孔,孔内可拆卸设置有滚轮组件。

优选地,所述滚轮组件包括滚轮安装部,滚轮安装部包括左安装部和右安装部,左安装部和右安装部上均成型有安装处一和安装处二,安装处一上水平设置有滚轮一,安装处二上竖直设置有滚轮二。

优选地,所述轨道上连接有连接板,连接板上紧固连接有支架,大齿盘设置于支架内,支架外侧伸出轨道外侧;所述弧轨块内的滑槽呈圆弧方向设置;所述传动孔间隔相同距离且紧密地均布于钢带上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:

1.本实用新型通过将钢带上开设传动孔,钢带绕设在大齿盘外,大齿盘上的轮齿设置于传动孔内,解决了转动装置与钢带接触面积不够的问题,同时传动孔设置于存储孔上方使得力臂比较短,对钢带损坏小,增加本实用新型的使用寿命。

2.本实用新型通过转弯轨道部包括若干个弧轨块,相邻弧轨块之间首尾连接,解决了轨道直接一体成型后弯度不能改变且有一处损坏就需要更换整根轨道,浪费材料的问题,同时限位带沿首尾方向呈圆弧状,且限位带设置于转弯轨道部内,保证了转弯处圆弧的圆度。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图之一;

图2是本实用新型的结构简图之二;

图3是大齿盘和钢带的结构简图;

图4是半齿盘的结构简图;

图5是轨道的结构简图;

图6是图5中A处放大图;

图7是转弯轨道部的结构简图;

图8是限位带的结构示意图;

图9是首部直轨块和尾部直轨块的结构简图之一;

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