[实用新型]一种蒸压加气混凝土板摆渡车

说明书

本实用新型公开了一种蒸压加气混凝土板摆渡车，包括翼板，翼板的周边四个角落位置开设有槽口，槽口的内表面开设有螺纹座，螺纹座与外部的驱动杆相互螺纹连接安装，翼板的底部整体铸造承载箱，承载箱的表面均匀铸造有加强筋，承载箱的底部固定安装有底板，底板的周边开设有安装孔，承载箱采用双头螺柱螺纹插接安装底板，双头螺柱的上、下两侧螺纹安装螺母。本装置实现了滑板与箱体的一体化，在需要下料的时候，直接滑出滑板即可，无需进行拆除侧板的操作，精简了生产工艺；由于本装置实现了一体化生产，避免了因为拆装所造成的混凝土堵塞的现象，也省去了清扫的步骤。

技术领域

本实用新型涉及蒸压加气混凝土技术领域，具体为一种蒸压加气混凝土板摆渡车。

背景技术

蒸压加气混凝土砌块是以粉煤灰，石灰，水泥，石膏，矿渣等为主要原料，加入适量发气剂，调节剂，气泡稳定剂，经配料搅拌，浇注，静停，切割和高压蒸养等工艺过程而制成的一种多孔混凝土制品。蒸压加气混凝土砌块的单位体积重量是粘土砖的三分之一，保温性能是粘土砖的3-4倍，隔音性能是粘土砖的2倍，抗渗性能是粘土砖的一倍以上，耐火性能是钢筋混凝土的6-8倍。砌块的砌体强度约为砌块自身强度的80%（红砖为30%）。

在混凝土最终成品的生产过程中，始终离不开一个运输装置--摆渡车，在其中静停工序之后，需要将成型的混凝土块整块的放置在机床上进行后续的切割操作，操作过程是将摆渡车侧翻90°，取下侧板，将混凝土块整体卸下，但是这样做存在以下问题：

1摆渡车在下料的过程中需要拆卸侧边板件，在后续需要浇筑的时候又要重新加装板件，这样使得生产效率十分低下，工艺复杂；

2摆渡车频繁的进行拆装操作不利于装置的密封性，导致接口处经常出现凝固的混凝土块，清理起来十分困难。

为此我们提出一种蒸压加气混凝土板摆渡车用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蒸压加气混凝土板摆渡车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蒸压加气混凝土板摆渡车，包括翼板，翼板的周边四个角落位置开设有槽口，槽口的内表面开设有螺纹座，螺纹座与外部的驱动杆相互螺纹连接安装，翼板的底部整体铸造承载箱，承载箱的表面均匀铸造有加强筋，承载箱的底部固定安装有底板，底板的周边开设有安装孔，承载箱采用双头螺柱螺纹插接安装底板，双头螺柱的上、下两侧螺纹安装螺母。

优选的，底板的中间部位与承载箱相互接触的部位插接安装纵向肋板和横向肋板，底板的窄边端面开设有滑槽，滑槽的内部滑动插接滑板，滑板的远离滑槽的一侧插接安装气缸。

优选的，气缸的端面固定插接连接杆，连接杆的另一端端面焊接安装在滑板的远离滑槽的窄边，连接杆为液压伸缩杆。

优选的，底板的侧边与滑板相互插接的侧壁位置开设有槽道，槽道的实体部位插接安装转轴，转轴的中间部位转动安装滚子。

优选的，滚子的径向长度与滑板的厚度一致。

优选的，横向肋板与纵向肋板的中间、位于底板的内部开设有通孔，该通孔的顶部与滑板的顶部相切。

优选的，连接杆的插接位置位于纵向肋板、横向肋板与底板之间的槽道位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置实现了滑板与箱体的一体化，在需要下料的时候，直接滑出滑板即可，无需进行拆除侧板的操作，精简了生产工艺；

由于本装置实现了一体化生产，避免了因为拆装所造成的混凝土堵塞的现象，也省去了清扫的步骤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为底板的详细结构示意图；