[实用新型]一种无人机用尾撑管的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种无人机用尾撑管的连接结构，包括倒三角结构的尾撑管，所述尾撑管的上端外表面靠近一端的位置固定连接有连接法兰盘，所述尾撑管的上端外表面靠近另一端的位置固定连接有前T型连接片与后T型连接片，且前T型连接片位于后T型连接片的一侧，所述后T型连接片的上端外表面固定连接有连接接头，所述前T型连接片的上端外表面固定连接有连接卡箍，所述前T型连接片的数量为两组，该装置为了满足特定无人机的尾撑管连接结构对弯曲、扭转和重量性能的要求，提供一种抗弯曲性能强、抗扭转性能好、重量轻的尾撑管连接结构，与传统的圆筒形或类圆锥形尾撑管连接结构相比，弯曲、扭转和重量性能大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机用尾撑管的连接结构。

背景技术

由于无人机成本低，突防能力好以及在实战中的突出表现，目前已经广泛应用于战役及战略侦察、监视、目标定位、目标毁伤评估、电子对抗、通信中继等诸多领域。现役中小型无人机大都采用双尾撑气动布局，通过两根尾撑将尾翼和机翼连接起来。

以往的双尾撑布局无人机，其机翼与尾撑之间连接大都采用接头形式。尾撑或吊装在机翼翼梁下方，或是插入机翼内部通过接头分别固定在前后翼梁腹板之上，形成双支点梁的形式连接，双尾撑构型的无人机通常采用圆筒形或类圆锥形尾撑，用于连接机翼和尾翼。然而，此种尾撑管连接结构无法满足特定无人机对弯曲、扭转和重量性能的要求。

为此，提出一种无人机用尾撑管的连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机用尾撑管的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用尾撑管的连接结构，包括倒三角结构的尾撑管，所述尾撑管的上端外表面靠近一端的位置固定连接有连接法兰盘，所述尾撑管的上端外表面靠近另一端的位置固定连接有前T型连接片与后T型连接片，且前T型连接片位于后T型连接片的一侧，所述后T型连接片的上端外表面固定连接有连接接头，所述前T型连接片的上端外表面固定连接有连接卡箍，所述前T型连接片的数量为两组，且其以尾撑管的中心为中点前后对称分布安装，两个所述前T型连接片之间设置有机翼肋，所述机翼肋的下端位于连接接头的内部，位于两组所述前T型连接片之间的机翼肋内部设置有机翼管梁，所述机翼管梁经两个所述连接卡箍贯穿延伸至机翼肋的内部。

该装置为了满足特定无人机的尾撑管连接结构对弯曲、扭转和重量性能的要求，提供一种抗弯曲性能强、抗扭转性能好、重量轻的尾撑管连接结构，与传统的圆筒形或类圆锥形尾撑管连接结构相比，弯曲、扭转和重量性能大幅提高。

优选的，所述连接法兰盘的数量为两个，其中一个所述连接法兰盘的上端固定连接有垂尾前管梁，另一个所述连接法兰盘的上端固定连接有垂尾后管梁，所述垂尾前管梁与垂尾后管梁的顶端固定连接有无人机尾翼。

优选的，所述尾撑管为碳纤维复合材料夹芯梁材质构成，采用泡沫作为夹芯，提高刚度。

优选的，所述连接卡箍为铝合金钣金件材质构成，采用2A12-O铝合金弯折成型，进行T4热处理。

优选的，所述前T型连接片和后T型连接片两者均采用铝合金型材切割成型。

优选的，所述连接接头和连接法兰盘为铝合金机加件，采用7050-T7451铝合金机加成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该装置结构的减重效果明显，相比圆筒形或类圆锥形尾撑管连接结构减重20％以上，大大降低无人机的功耗，延长续航时间；

(2)该装置结构的抗弯曲能力和抗扭转能力强，刚度好，降低无人机飞行中的应力和变形；

(3)该装置结构简单，零件均可拆卸，便于维护修理。

附图说明