[实用新型]一种钢带输送系统

说明书

本实用新型涉及输送装置技术领域，特指一种钢带输送系统，包括动力机构和输送机构；轨道，轨道包括转弯轨道部和直轨道部；限位带，限位带设置于转弯轨道部内，且限位带呈圆弧状；转弯轨道部包括若干个弧轨块，相邻弧轨块之间首尾连接；每个所述弧轨块上开设有贯通的限位孔，限位孔具有弧度且相邻所述限位孔组合形成圆弧状的限位通道，限位带穿设于限位通道内，限位带用于保证转弯处圆弧的圆度。本实用新型通过转弯轨道部包括若干个弧轨块，相邻弧轨块之间首尾连接，解决了轨道直接一体成型后弯度不能改变且有一处损坏就需要更换整根轨道，浪费材料的问题，同时限位带沿首尾方向呈圆弧状，且限位带设置于转弯轨道部内，保证了转弯处圆弧的圆度。

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域，特指一种钢带输送系统。

背景技术

输送系统是提升物料流转效率的重要工具。因此其具有越来越广泛的应用场景。

目前，现有的输送系统中有大多采用轨道导向和进行限位，但它们往往采用一体成型的轨道，这会使得轨道直接一体成型后弯度不能改变且有一处损坏就需要更换整根轨道，如专利号为201720464642.6，且专利名称为一种自动提衣系统的实用新型专利。

虽然该专利解决了服装的清洗、修理保养和存储等服务领域中存在的服务效率低，错误率较高，自动化程度不高的问题，但是可以看出该实用新型依旧采用一体成型的轨道，这会使得轨道直接一体成型后弯度不能改变且有一处损坏就需要更换整根轨道，浪费材料。

因此技术人员希望采用若干个轨块拼接成转弯轨道部的方式，既能根据实际需求改变弯度，又能在少部分出现损坏时只更换这一部分的轨道避免材料浪费，但是拼接而成的轨道圆度不能保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢带输送系统，通过转弯轨道部包括若干个弧轨块，相邻弧轨块之间首尾连接，解决了轨道直接一体成型后弯度不能改变且有一处损坏就需要更换整根轨道，浪费材料的问题，同时限位带沿首尾方向呈圆弧状，且限位带设置于转弯轨道部内，保证了转弯处圆弧的圆度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种钢带输送系统包括动力机构和输送机构；

轨道，轨道包括转弯轨道部和直轨道部；

限位带，限位带设置于转弯轨道部内，且限位带呈圆弧状；

转弯轨道部包括若干个弧轨块，相邻弧轨块之间首尾连接；

每个所述弧轨块上开设有贯通的限位孔，限位孔具有弧度且相邻所述限位孔组合形成圆弧状的限位通道，限位带穿设于限位通道内，限位带用于保证转弯处圆弧的圆度。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，转弯轨道部的首、尾两端分别是首部直轨块和尾部直轨块，所述首部直轨块和尾部直轨块上均开设有限位凹槽，限位凹槽与限位孔相对设置，限位带穿设于限位凹槽与限位通道内。

优选地，首部直轨块与直轨道部之间以及尾部直轨块与直轨道部之间均设置有T形带，首部直轨块和尾部直轨块上均开设有配合T形带的T形凹槽，直轨道部上开设有T形槽，所述T形带穿设于T形凹槽与T形槽内。

优选地，所述首部直轨块和尾部直轨块朝直轨道部方向的一侧上均成型有方形的导向块，所述直轨道部上开设有方形通道，所述导向块设置于方形通道内。

优选地，所述一种钢带输送系统包括大齿盘，大齿盘的周侧绕设有钢带，大齿盘周侧成型有轮齿，大齿盘一侧设置有用于驱动大齿盘的动力源；直轨道部、首部直轨块、尾部直轨块和弧轨块内均开设有滑槽，且直轨道部、首部直轨块、尾部直轨块和弧轨块上的滑槽处于同一水平线且相邻滑槽之间首尾相接，滑槽下端设置有开口，钢带设置于开口内。