[实用新型]一种内高压成型模内切割装置

说明书

本实用新型公开了一种内高压成型模内切割装置，其包括：模具组件，包括上模和下模，上模和下模的内部围合成一型腔，型腔内放置有待成型工件，待成型工件的内部通入有液压介质，液压介质用于对待成型工件进行高压成型，其中，成型后的工件包括相互连接的工件本体和工件密封废料段；上模限位单元，设置在上模的内部一侧，上模限位单元的位置与工件密封废料段的位置相对应；下模限位单元，设置在下模的内部一侧，下模限位单元与上模限位单元相配合；切割单元，设置在模具组件的内部，切割单元与工件密封废料段的待剪切位置相对应。本实用新型实现了内高压成型废料的模内切断，其避免了二次装夹的定位和调试误差，使得切割更加精准。

技术领域

本实用新型涉及汽车内高压成型件的制造技术领域，尤其涉及一种内高压成型模内切割装置。

背景技术

内高压成型的管件质量轻，产品质量好，工艺过程简捷，同时，又具有产品设计灵活和绿色制造等特点，在汽车轻量化领域获得了广泛应用。通过内高压成型制成的结构复杂的单一整体管件，无论是产品质量，还是生产工艺间接性，相较于传统的冲压焊接工艺，优势明显。

内高压成型管件在成型时为节约成本，一般会采用两个或多个产品拼接在一根管件上同时加工成型，另外，成型过程中管件内部需保持密封高压状态，因此，管件两端需预留部分废料以便安装密封装置，因此，内高压成型加工完成后，需要将成型后的工件取出成型型腔，然后在切割工装上重新装夹固定，更换切割设备把多个产品分离以及多余的废料去除，从而得到最终产品；

将产品从成型型腔内取出重新装夹到切割工装的过程(简称二次装夹)势必会产生很多产品定位上的不可控的因素，从而影响产品的切割精度和准度，如：成型后的工件型面会存在不同程度的回弹，导致工件与切割工装定位基准不贴合，造成装夹误差，再有二次装夹后需要员工调试切割设备与切割工装的配合间隙，这种调试过程会产生无法避免的调试误差，还有切割工装在加工时本身存在加工误差，无论是工件与工装的配合误差，还是人为调试误差，亦或是工装加工误差，都会造成最终产品的切割加工误差，产生报废，不仅造成加工成本的上升，而且影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种切割加工精准、稳定性好、切割报废率低的内高压成型模内切割装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的内高压成型模内切割装置，其包括：

模具组件，包括上模和下模，所述上模和下模的内部围合成一型腔，所述型腔内放置有待成型工件，所述待成型工件的内部通入有液压介质，所述液压介质用于对待成型工件进行高压成型，其中，成型后的所述工件包括相互连接的工件本体和工件密封废料段；

上模限位单元，设置在所述上模的内部一侧，所述上模限位单元的位置与所述工件密封废料段的位置相对应；

下模限位单元，设置在所述下模的内部一侧，所述下模限位单元与所述上模限位单元相配合，且所述下模限位单元和上模限位单元用于在所述待成型工件成型时，对所述工件密封废料段在径向方向上的延伸进行限位；

切割单元，设置在所述模具组件的内部，所述切割单元与所述工件密封废料段的待剪切位置相对应，且所述切割单元用于在所述工件密封废料段向径向方向延伸时剪断所述工件密封废料段。

进一步地，所述上模限位单元包括上模限位挡块和上模限位油缸，所述上模限位油缸的活塞杆与所述上模限位挡块的顶部相连接，所述上模限位油缸用于驱动所述上模限位挡块沿所述工件密封废料段的径向方向上下移动。

进一步地，所述下模限位单元包括下模限位挡块和下模限位油缸，所述下模限位油缸的活塞杆与所述下模限位挡块的底部相连接，所述下模限位油缸用于驱动所述下模限位挡块沿所述工件密封废料段的径向方向上下移动。