[实用新型]一种提高油泵速度的齿轮装置

说明书

本实用新型公开了一种提高油泵速度的齿轮装置，特别是涉及齿轮装置技术领域，主动齿轮和从动齿轮外壁齿缝内均开有螺孔二，主动齿轮外部包覆有包胶层一，从动齿轮外部包覆有包胶层二，包胶层一和包胶层二外壁齿缝内均开有沉头孔。通过主动齿轮和从动齿轮外壁包覆的包胶层一和包胶层二，可以减少主动齿轮与从动齿轮之间的缝隙，这样提高了油泵的吸油速度，另外，由于包胶层一和包胶层二均由耐磨橡胶制成，使得提高了耐磨性，解决了目前液压油泵中的齿轮泵，当齿轮装置内部的主动齿轮与从动齿轮之间间隙较大时，吸油速度较慢，而当齿轮装置内部的主动齿轮与从动齿轮之间间隙较小时，主动齿轮和从动齿轮的使用寿命会降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及齿轮装置技术领域，特别是涉及一种提高油泵速度的齿轮装置。

背景技术

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，而液压油泵是油泵中的其中一种，液压油泵是液压系统中的动力源，液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别，液压油泵包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵，在市场中一般用的都是叶片泵、齿轮泵和柱塞泵，液压油泵实际流量与理论流量之间的比值，被称为容积效率，容积效率表示液压油泵抵抗泄漏的能力。目前液压油泵中的齿轮泵，内部通过齿轮装置进行吸油，当齿轮装置内部的主动齿轮与从动齿轮之间间隙较大时，吸油速度较慢，而当齿轮装置内部的主动齿轮与从动齿轮之间间隙较小时，因为金属的主动齿轮和从动齿轮之间磨损较高，导致主动齿轮和从动齿轮的使用寿命会降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种提高油泵速度的齿轮装置，解决了目前液压油泵中的齿轮泵，当齿轮装置内部的主动齿轮与从动齿轮之间间隙较大时，吸油速度较慢，而当齿轮装置内部的主动齿轮与从动齿轮之间间隙较小时，主动齿轮和从动齿轮的使用寿命会降低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高油泵速度的齿轮装置，包括壳体、主动齿轮以及从动齿轮，所述壳体内部设有齿轮腔，所述齿轮腔内部上侧转动连接有主动齿轮轴，所述主动齿轮固定设置在所述主动齿轮轴外部，所述齿轮腔内部下侧转动连接有从动齿轮轴，所述从动齿轮固定设置在所述从动齿轮轴外部，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；

所述主动齿轮和所述从动齿轮外壁齿缝内均开有螺孔二，所述主动齿轮外部包覆有包胶层一，所述从动齿轮外部包覆有包胶层二，所述包胶层一和所述包胶层二外壁齿缝内均开有沉头孔，所述沉头孔内部底端均开有螺孔一，所述沉头孔内转动连接有螺钉，所述螺钉末端沿着螺孔一穿入螺孔二内部。

更佳的，所述壳体内部右侧设有吸油腔，所述壳体内部左侧设有压油腔。

更佳的，所述吸油腔与所述齿轮腔相通，所述压油腔与所述齿轮腔相通。

更佳的，所述包胶层一和所述包胶层二均由耐磨橡胶组成，所述包胶层一和所述包胶层二的厚度均为10mm-15mm。

更佳的，所述螺孔一的数量以及排布与所述螺孔二的数量以及排布相匹配。

更佳的，所述螺钉分别与所述螺孔一和所述螺孔二螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该种提高油泵速度的齿轮装置，通过主动齿轮和从动齿轮外壁包覆的包胶层一和包胶层二，可以减少主动齿轮与从动齿轮之间的缝隙，这样提高了油泵的吸油速度，另外，由于包胶层一和包胶层二均由耐磨橡胶制成，使得提高了耐磨性，进而保证了主动齿轮和从动齿轮的使用寿命，并且通过螺钉插入沉头孔、螺孔一以及螺孔二内部，可以增加包胶层一在主动齿轮外部以及包胶层二在从动齿轮外部的稳定性，避免包胶层一和包胶层二出现脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型从动齿轮示意图；

图3为本实用新型图2的A局部放大图。