[实用新型]一种可用于隧道曲线段的疏散平台

说明书

本实用新型公开了一种可用于隧道曲线段的疏散平台，包括台面和支撑结构，支撑结构包括横梁、支撑梁和弧形板；横梁设置在台面下方，用于放置台面，一端固定连接隧道壁，另一端悬空；支撑梁一端固定连接隧道壁，另一端固定设置在横梁下方；弧形板沿隧道壁设置，与隧道壁相配合；台面为多个踏板拼接构成；踏板为等腰梯形结构，隧道直线段对边拼接，隧道曲线段同边拼接；本实用新型结构简单、方便施工，既可用于隧道直线段，也适应于曲线段设置。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道交通技术领域，具体涉及一种可用于隧道曲线段的疏散平台。

背景技术

为应对城市交通问题，城市轨道交通越来越受到人们的关注。地铁凭着它准时、快捷、舒适等优点已在各大城市普遍建设。地铁列车内属人员密集场所，如果在地铁列车运营中遇到恐怖袭击、输电系统故障、输电电缆故障、发生火灾等事故，需要迅速、有序地组织乘客疏散出隧道区间。地铁隧道中环境复杂，难以行走，因此须在衬砌的侧壁上安装疏散平台。

疏散平台由踏板沿隧道纵向拼接而成的，但是目前的疏散平台在隧道曲线位置无法实现转弯，智能露出缝隙或上下错台搭接。需要在错台搭接处设置提醒标志，耗费经济和人力成本。隧道内视线受阻、人员拥挤，在行走时，特别是在救援疏散时，极易发生绊脚、卡鞋等情况，造成踩踏，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提供一种结构简单、方便施工的可用于隧道曲线段的疏散平台。

本实用新型采用的技术方案是：一种可用于隧道曲线段的疏散平台，包括台面和支撑结构，支撑结构包括横梁、支撑梁和弧形板；横梁设置在台面下方，用于放置台面，一端固定连接隧道壁，另一端悬空；支撑梁一端固定连接隧道壁，另一端固定设置在横梁下方；弧形板沿隧道壁设置，与隧道壁相配合；台面为多个踏板拼接构成；踏板为等腰梯形结构，隧道直线段对边拼接，隧道曲线段同边拼接。

进一步的，所述相邻两踏板之间通过卡接结构连接。

进一步的，所述卡接结构包括设置在踏板一侧的卡槽和设置在相邻踏板对应侧的卡勾。

进一步的，所述支撑梁与横梁下部连接处设置有固定板。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过踏板的同边拼装可以实现隧道曲线位置的转弯；

(2)本实用新型结构简单、组装方便、既适用于直线段，也适用于曲线段铺设。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中踏板结构示意图，a为短边长，d为长边减短边长度的一半。

图3为本实用新型中隧道直线段拼装示意图。

图4为本实用新型中隧道曲线段拼装示意图。

图中：1-台面，2-横梁，3-支撑梁，4-隧道壁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1～4所示，一种可用于隧道曲线段的疏散平台，包括台面1和支撑结构，支撑结构包括横梁2、支撑梁3和弧形板；横梁2设置在台面1下方，用于放置台面1，一端固定连接隧道壁4，另一端悬空；支撑梁2一端固定连接隧道壁4，另一端固定设置在横梁2下方；弧形板沿隧道壁4设置，与隧道壁4相配合；台面1为多个踏板拼接构成；踏板为等腰梯形结构，隧道直线段对边拼接，隧道曲线段同边拼接。

相邻两踏板之间通过卡接结构连接。卡接结构包括设置在踏板一侧的卡槽和设置在相邻踏板对应侧的卡勾。

支撑梁3与横梁2下部连接处设置有固定板。