[实用新型]一种加强型电杆防撞桶

说明书

本实用新型公开了一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体外壁的第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板组合成管状结构活动套设在电杆本体的外部，第一夹板和第二夹板的表面均安装有缓冲杆，缓冲杆通过弹簧与第一夹板和第二夹板的外壁连接，电杆本体的底部固定套接有承载环，承载环的顶端安装有轴承，轴承套在电杆本体上，轴承的内环与承载环顶端固定焊接。本实用新型中，通过第一夹板和第二夹板组合形成管状结构套在电杆本体的外部，实现了快速安装，通过弹簧和弹片在第一夹板和第二夹板的外部安装防撞杆，利用弹簧对防撞杆进行缓冲，起到防撞效果，减轻电杆本体的损伤，节约维护成本。

技术领域

本实用新型涉及电力附属设施技术领域，尤其涉及一种加强型电杆防撞桶。

背景技术

众所周知，道路两旁的水泥电杆时常会被车辆碰撞，造成车毁杆断等严重事故，现有的电杆防撞筒主要由砖、混凝土或者石头堆砌而成，能起到隔离作用，但是这样的防撞筒对车辆没有缓冲作用，由于其刚性过大，经常造成撞坏行人和车辆的事故，因此有待于改进，现提供一种加强型电杆防撞桶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强型电杆防撞桶。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体外壁的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板组合成管状结构活动套设在电杆本体的外部，所述第一夹板和第二夹板的表面均安装有缓冲杆，所述缓冲杆通过弹簧与第一夹板和第二夹板的外壁连接，所述电杆本体的底部固定套接有承载环，所述承载环的顶端安装有轴承，所述轴承套在电杆本体上，所述轴承的内环与承载环顶端固定焊接，所述第一夹板和第二夹板的底端放置在轴承的外环的顶端。

优选的，所述第一夹板和第二夹板两侧均分别设置有T型槽和T 型块，所述T型块通过活动配合的方式与T型槽卡接。

优选的，所述缓冲杆的中部焊接有弹片，所述弹片的一端通过焊接方式分别与第一夹板和第二夹板外壁连接。

优选的，所述缓冲杆设置有12-16个，且缓冲杆等距离的分布在第一夹板和第二夹板的表面。

优选的，所述缓冲杆的端部设置有导向机构，所述导向机构包括连杆和滑块，所述连杆的一端与滑块通过铰链连接，所述连杆的另一端与缓冲杆的端部通过铰链连接，所述第一夹板和第二夹板的表面均设置有可供滑块滑动的卡接槽，所述滑块与卡接槽卡接。

优选的，所述承载环通过螺栓与电杆本体的外壁连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过第一夹板和第二夹板组合形成管状结构套在电杆本体的外部，实现了快速安装，通过弹簧和弹片在第一夹板和第二夹板的外部安装防撞杆，利用弹簧对防撞杆进行缓冲，起到防撞效果，减轻电杆本体的损伤，节约维护成本。

2、将第一夹板和第二夹板组合形成管状结构饭放置在轴承的外环上，当受到撞击时，管状结构可旋转，将车辆导向电杆本体1的两侧，进一步提高了防撞效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加强型电杆防撞桶的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加强型电杆防撞桶的仰视局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种加强型电杆防撞桶的图1中A处放大结构示意图。

图中：1电杆本体、2第一夹板、3第二夹板、4连杆、5缓冲杆、 6弹簧、7弹片、8滑块、9承载环、10轴承、11T型槽、12T型块、 13螺栓。

具体实施方式