[实用新型]一种稳定型活塞有效
申请号: | 202022322736.4 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN213175862U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 郑德本;肖旺照;涂琦珍 | 申请(专利权)人: | 福州佳成活塞有限公司 |
主分类号: | F02F3/00 | 分类号: | F02F3/00;F02F3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350010 福建省福州市闽侯县祥谦镇辅*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 活塞 | ||
本实用新型属于活塞技术领域,尤其为一种稳定型活塞,包括活塞本体与活塞本体侧表面开设的连接通孔,所述活塞本体的顶端一体成型有活塞裙部,所述活塞裙部的顶端一体成型有活塞头部,所述活塞裙部、活塞头部的侧表面均匀排布有凸环,所述活塞裙部的侧表面开设有第二退位槽,所述第二退位槽的外侧表面嵌合放置有刮环,所述刮环的内侧设有顶压组件;活塞使用时第一退位槽可以对润滑油进行部分收纳,活塞本体上下动作时集油环对润滑油进行部分吸收,避免润滑油泄漏;刮环内侧的顶压组件便于对刮环加压,使得刮环的外壁对发动机内壁紧密接触,避免活塞侧壁的润滑油泄漏,避免活塞动作时温度过高,提升活塞使用寿命。
技术领域
本实用新型属于活塞技术领域,具体涉及一种稳定型活塞。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件;活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关;目前的活塞使用过程中依旧暴露出一些问题,活塞动作时易导致润滑油泄漏,导致活塞过热,影响活塞使用寿命;针对目前的活塞使用过程中所暴露的问题,有必要对活塞进行结构上的改进与优化。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种稳定型活塞,具有减少润滑油泄漏量,避免活塞温度过热的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种稳定型活塞,包括活塞本体与活塞本体侧表面开设的连接通孔,所述活塞本体的顶端一体成型有活塞裙部,所述活塞裙部的顶端一体成型有活塞头部,所述活塞裙部、活塞头部的侧表面均匀排布有凸环,所述活塞裙部的侧表面开设有第二退位槽,所述第二退位槽的外侧表面嵌合放置有刮环,所述刮环的内侧设有顶压组件,所述刮环的底面通过胶水粘接固定有集油橡胶片,所述活塞裙部的下方位于活塞本体的侧表面开设有第一退位槽,所述第一退位槽的外侧嵌合套接有集油环,所述第一退位槽的侧表面贯穿设有通油孔。
作为本实用新型的一种稳定型活塞优选技术方案,所述刮环为C型构件,所述刮环的两端内壁一体成型有限位凸块。
作为本实用新型的一种稳定型活塞优选技术方案,所述刮环设有两组,两组所述刮环呈对称状设在活塞本体的侧壁。
作为本实用新型的一种稳定型活塞优选技术方案,顶压组件包括橡胶垫片,所述橡胶垫片通过粘接固定在刮环的内壁,所述橡胶垫片的内壁与活塞本体的侧壁接触。
作为本实用新型的一种稳定型活塞优选技术方案,所述活塞本体的底端为中空结构,所述第一退位槽的一端与活塞本体内部连通。
作为本实用新型的一种稳定型活塞优选技术方案,所述集油环为圆柱体构件,所述集油环、集油橡胶片为多孔构件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该活塞使用时第一退位槽可以对润滑油进行部分收纳,活塞本体上下动作时集油环对润滑油进行部分吸收,避免润滑油泄漏;刮环内侧的顶压组件便于对刮环加压,使得刮环的外壁对发动机内壁紧密接触,避免活塞侧壁的润滑油泄漏,避免活塞动作时温度过高,提升活塞使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中的集油环截面结构示意图;
图3为本实用新型中的刮环安装结构示意图;
图4为本实用新型中的辅助刮环结构示意图;
图中:1、活塞本体;2、连接通孔;3、第一退位槽;4、集油环;5、活塞裙部;6、活塞头部;7、第二退位槽;8、刮环;9、集油橡胶片;10、凸环;11、通油孔;12、橡胶垫片;13、压力弹簧。
具体实施方式
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