[实用新型]一种耐磨型活塞

说明书

本实用新型属于活塞技术领域，尤其为一种耐磨型活塞，包括活塞本体与活塞本体侧表面开设的连接通孔，所述活塞本体的顶端一体成型有连接柱，所述连接柱的外侧表面开设有内缩槽，所述连接柱的外壁嵌合放置有防磨环，所述防磨环的外壁开设有耐磨滚珠，所述防磨环的上方位于连接柱的外壁套接有集油橡胶环；该活塞的外壁增设有防磨环与耐磨滚珠，耐磨滚珠可以与发动机内壁接触，避免活塞侧壁过度磨损，活塞裙部的外壁增设有刮环，刮环的侧面增设有吸液橡胶片，吸液橡胶片便于对润滑油进行吸收，避免活塞动作时润滑油压力过大而泄漏，避免活塞温度过高，提升活塞寿命。

技术领域

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种耐磨型活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件；活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关；目前的活塞使用过程中依旧暴露出一些问题；活塞使用时磨损量较大，导致活塞使用寿命缩短；针对目前的活塞使用过程中所暴露的问题，有必要对活塞进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种耐磨型活塞，具有减少活塞磨损量，便于提升活塞寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型活塞，包括活塞本体与活塞本体侧表面开设的连接通孔，所述活塞本体的顶端一体成型有连接柱，所述连接柱的外侧表面开设有内缩槽，所述连接柱的外壁嵌合放置有防磨环，所述防磨环的外壁开设有耐磨滚珠，所述防磨环的上方位于连接柱的外壁套接有集油橡胶环，所述连接柱的顶端嵌合放置有活塞头部，所述活塞头部的下端外壁开设有活塞裙部，所述活塞头部、活塞裙部的侧表面一体成型有凸环，所述活塞裙部的侧表面嵌合放置有刮环，所述刮环的侧表面设有吸液橡胶片。

作为本实用新型的一种耐磨型活塞优选技术方案，所述防磨环为空心圆柱体构件，所述防磨环的内壁开设有与内缩槽嵌合的凸条。

作为本实用新型的一种耐磨型活塞优选技术方案，所述连接柱的上端侧表面开设有排油槽，所述排油槽的一端与活塞本体内部保持连通。

作为本实用新型的一种耐磨型活塞优选技术方案，所述活塞头部的底端一体成型有棱柱体，所述连接柱的上表面开设有与棱柱体相嵌合的凹槽。

作为本实用新型的一种耐磨型活塞优选技术方案，所述连接柱与活塞头部通过螺杆保持连接。

作为本实用新型的一种耐磨型活塞优选技术方案，所述刮环为C型构件，两个吸液橡胶片通过胶水粘接固定在刮环的上表面与下表面，所述刮环的侧表面贯穿设有连接孔，连接孔与吸液橡胶片的侧表面通过注塑保持连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该活塞的外壁增设有防磨环与耐磨滚珠，耐磨滚珠可以与发动机内壁接触，避免活塞侧壁过度磨损，活塞裙部的外壁增设有刮环，刮环的侧面增设有吸液橡胶片，吸液橡胶片便于对润滑油进行吸收，避免活塞动作时润滑油压力过大而泄漏，避免活塞温度过高，提升活塞寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中连接结构示意图；

图3为本实用新型中沿图2的A-A线结构示意图；

图4为本实用新型中沿图2的B-B线结构示意图；

图5为本实用新型中刮环结构示意图；

图6为本实用新型中刮环截面结构示意图；