[实用新型]一种单腿滑行车后轮调节机构

说明书

本实用新型公开了一种单腿滑行车后轮调节机构，包括固定段、用于安装后轮的调节段、以及将固定段和调节段进行锁定的锁定组件，所述固定段固定在单腿滑行车的车架上，调节段活动地与固定段连接，通过调节调节段与固定段的相对位置，使得后轮能够在固定段的两侧进行位置调节，实现单腿滑行车重心根据使用者支撑脚的变化而调整，从而解决使用者因支撑腿的不同所导致身体重心偏移的问题，避免侧翻的事故；同时该后轮调节机构还能方便后轮的收叠，方便携带。

技术领域

本实用新型涉及康复训练器材领域，具体是一种单腿滑行车后轮调节机构。

背景技术

国内现有市场中面向下肢单肢失能者而专门设计的康复助行产品比较单一，只有拐杖和轮椅可供选择。患者用户使用腋下拐杖辅助站立和行走，会对用户的身体造成一定程度的损伤(如，腋下神经损伤等)且存在失控摔跤的危险；患者乘坐轮椅则不能很好的满足下肢康复训练的目的。下肢康复训练单脚滑行车是介于拐杖和轮椅之间的产品类型，比拐杖更易于平衡身体，行动迅捷，又比轮椅更易于康复训练，有利于肢体恢复健康，在国际市场中已有同类产品。

中国专利文献号CN207141263U于2018年03月27日公开了一种单腿助行车，包括把手，其设置于前横梁两端；前竖梁，其连接于前横梁中部，该前竖梁连接伸缩管；前支撑管，其下端连接折叠装置，前支撑管上端具有供伸缩管进入的口部；车架；其包括连接折叠装置的竖管、连接竖管一侧的支撑管、连接于支撑管的管座、连接竖管的前轮横梁、设置于前轮横梁两端的前轮体、连接于支撑管的后轮横梁和设于后轮横梁两端的后轮体；所述支撑管数量为二根，它们之间渐宽延伸至后轮横梁；腿鞍；其包括套设于管座的支鞍管和设置于支鞍管上方的支腿鞍部。该车型结构上，四轮皆采用横轴直接固定安装车轮，缺少减震系统，产品使用舒适度不足，且会造成滑行运动脚与后轮的相互干涉，没有考虑到用户在实际使用过程中由于支撑腿的不同所导致身体重心的偏移，易发生侧翻或出现侧翻倾向。车架总成采用焊接加工和金属后加工等采用传统工艺方法，产品标准化程度低，制造工效低，供货周期长等问题。

中国专利文献号CN210027772U于2020年2月7日公开了公开一种可折叠的单腿轮椅车，包括扶手、车座，车前轮组件和车后轮组件，扶手和所述车前轮组件之间设有扶手调节底管和底管支撑座，扶手调节底管下端设有通孔；底管支撑座内设有扶手固定件，扶手固定件上端设有凹型槽，扶手固定件下端设有连接孔，扶手固定件上端伸入扶手调节底管下端空腔内，固定组件依次穿过底管支撑座上的插孔、扶手调节底管下端的通孔和扶手固定件上端的凹形槽，扶手固定件下端连接孔连接有快拆扳扣，快拆扳扣前端设有弹性部件，快拆扳扣穿过弹性部件与扶手固定件和固定柱组件连接固定。该实用新型产品携带方便，能根据使用场景的空间大小进行折叠，节省空间，便于运输或存放。该车型全车采用标准化零部件组装生产，属于同类产品较新的车型，但该车型结构上，四轮皆采用直接固定安装车轮，没有考虑到用户在实际使用过程中由于支撑腿的不同所导致身体重心的偏移，易发生侧翻或出现侧翻倾向问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型针对使用者因支撑腿的不同所导致身体重心的偏移，在使用产品过程中造成车子稳定性不够，易发生侧翻，使用体验感差等问题，提供一种康复训练单腿滑行车后轮调节机构，解决用户在使用单脚滑行车的过程中运动脚与后轮之间的相互干涉，并保持身体重心和滑行车的稳定性，防止侧翻。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种单腿滑行车后轮调节机构，包括固定段、用于安装后轮的调节段、以及将固定段和调节段进行锁定的锁定组件，所述固定段固定在单腿滑行车的车架上，调节段活动地与固定段连接，通过调节调节段与固定段的相对位置，使得后轮能够在固定段的两侧进行位置调节，实现单腿滑行车重心根据使用者支撑脚的变化而调整，从而解决使用者因支撑腿的不同所导致身体重心偏移的问题。

具体地，所述调节段包括翻转轴，固定段与调节段之间通过翻转轴进行活动连接；