[实用新型]一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具

说明书

本实用新型公开了一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具，包括固定套筒，所述固定套筒的右端固定连接有螺旋测微调节部，所述固定套筒的中部穿插活动连接有测微螺杆，所述测微螺杆与螺旋测微调节部传动连接，所述测微螺杆的左部延伸贯穿固定套筒的左端面并穿插活动连接有可动部，所述固定套筒的下部固定连接有测量支架，所述测量支架的上端左部固定连接有上连接部，所述上连接部上开设有一号卡槽，所述一号卡槽内卡接固定有卡座，所述卡座的上端右部固定连接有固定测砧。本实用新型所述的一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具，结合了螺旋测微器，测量精度高，误差小，使用方法与螺旋测微器使用方法大致相同，易上手操作，检测效率高，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具。

背景技术

目前，汽车的四门生产中，对前门窗框与门板之间的距离要求非常高，但是现有常用的检测方法为人工采用标尺直接测量的方式，这样不仅检测效率非常慢，而且不同的检测人员或不同检测时刻的读数都会有一定程度的误差，从而导致不同批次的零件的差别较大，降低测量精度。故此，我们提出一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具，包括固定套筒，所述固定套筒的右端固定连接有螺旋测微调节部，所述固定套筒的中部穿插活动连接有测微螺杆，所述测微螺杆与螺旋测微调节部传动连接，所述测微螺杆的左部延伸贯穿固定套筒的左端面并穿插活动连接有可动部，所述固定套筒的下部固定连接有测量支架，所述测量支架与可动部的下部穿插活动连接，所述测量支架的上端左部固定连接有上连接部，所述上连接部上开设有一号卡槽，所述一号卡槽内卡接固定有卡座，所述卡座的上端右部固定连接有固定测砧，所述固定测砧的上端面与可动部的上端面在同一平面，所述测微螺杆的外表面前部开设有环形连接槽。

优选的，所述可动部包括连接块，所述连接块为圆形块，所述连接块的中部开设有连接孔，所述连接孔的右部固定连接有连接环，所述连接块的上部开设有二号卡槽，所述二号卡槽内卡接固定有移动测砧，所述连接块的下部固定连接有下连接部，所述下连接部上开设有插孔，所述插孔内插接固定有滑杆，所述滑杆的左端面与下连接部的左端面齐平。

优选的，所述连接块的左端面与下连接部的左端面、移动测砧的左端面均齐平，所述连接环卡接活动在连接槽内，所述连接块通过连接孔与测微螺杆的外圆周面活动连接，所述连接块的左端面与测微螺杆的左端面齐平。

优选的，所述测量支架为匚字形架，所述测量支架的右部开设有滑槽，所述滑槽与滑杆穿插活动连接，所述测量支架的前端中部和后端中部均刻有刻度。

优选的，所述固定测砧的右端面与测量支架的左内壁面齐平，所述固定测砧的左端面与刻度的起始线重合。

优选的，所述连接块的右端面与固定套筒的左端面重合时，所述移动测砧的左端面与刻度的终止线重合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置螺旋测微调节部和测微螺杆，螺旋测微调节部和测微螺杆的调节使用方式、读数方式与螺旋测微器的调节使用方式、读数方式一致，在旋动螺旋测微调节部时，使测微螺杆运动，调节移动测砧和固定测砧的间距，移动测砧的移动距离直接从螺旋测微调节部上读取，移动测砧与固定测砧的间距为刻度的总长度与螺旋测微调节部上读取的数值的差值，这个差值即为汽车零件的间隙间距；本检具，结合了螺旋测微器，测量精度高，误差小，使用方法与螺旋测微器使用方法大致相同，易上手操作，检测效率高，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具的整体结构示意图；