[实用新型]一种中置电机的助力自行车

说明书

本实用新型涉及一种中置电机的助力自行车，包括有车架和安装在车架上的中置电机驱动系统；所述中置电机驱动系统包括电机、控制器、电池和传动系统，所述传动系统设置在斜管的下端上，所述电机、控制器和电池中至少电机设置在车架的斜管内，且电机的驱动部与传动系统驱动连接，所述控制器与电机信号连接，所述电池与电机和控制器电连接，供给工作电源。这样，即可使助力自行车的外观简化、整洁，为实现折叠腾出了足够的空间，且重量减轻，脚踏骑行轻松，电动骑行耗电量少，电池续航时间和路程长，另外中置电机驱动系统采用了模块化设计，使助力自行车拆装更方便、更快捷，生产效率高，生产成本降低，且有利于日后维修、更换。

技术领域

本实用新型属于助力自行车技术领域，特别涉及一种中置电机的助力自行车。

背景技术

助力自行车，具有省力、负载大、车速快等优势，很快就已成为了人们途短出行和运输的主要工具。但是，申请人发现：目前市场上现有的助力自行车的电机驱动系统都是设置在车架外，使得助力自行车的外观显得非常复杂、累赘，重量较大，给脚踏骑行增加了难度，也增加了电动骑行时的耗电量，从而缩短了电池的续航时间和路程，而且外置的电机驱动系统占据了一定空间，使得助力自行车折叠收纳的难度加大，体积增大，不利于收藏。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种通过将中置电机驱动系统中至少一部分设置在车架的斜管内，外观简化、整洁，为实现折叠腾出了足够的空间，同时可进一步降低重量，脚踏骑行轻松，电动骑行电能损耗少，电池续航时间和路程长的中置电机的助力自行车；

另外中置电机驱动系统采用了模块化设计，使助力自行车拆装更方便、更快捷，生产效率高，生产成本降低，且有利于日后维修、更换。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种中置电机的助力自行车，包括有车架和安装在车架上的中置电机驱动系统；其中，所述车架具有斜管，所述中置电机驱动系统包括电机、控制器、电池和传动系统，所述传动系统设置在斜管的下端上，所述电机、控制器和电池中至少电机设置在斜管内，且所述电机的驱动部与传动系统驱动连接，所述控制器与电机信号连接，所述电池与电机和控制器电连接，供给工作电源。

进一步地，所述电机、控制器和电池是独立部件，可拆卸地安装在斜管的管腔内；而且所述电机位于管腔的最下端，并具有带插接头的导线，通过所述导线可拆卸地与控制器信号连接；所述控制器具有导通件，并通过该导通件与电池电连接。

进一步地，所述斜管的表面具有与斜管的内部管腔连通的开口和与该开口匹配的盖体，所述电机、控制器、电池经开口安装在管腔内，并通过盖在开口上的盖体密封在斜管内。

进一步地，所述电机、控制器、电池依次从下往上地设置在管腔内，所述盖体包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体可拆卸地盖设在开口上，而且所述控制器与第一盖体的内侧连接固定，所述电池与第二盖体的内侧连接固定。

进一步地，所述第一盖体与斜管和/或电机卡扣连接，或者，与电机和电池或第二盖体卡扣连接；所述第二盖体与斜管卡扣连接，或者，与斜管和第一盖体或电池卡扣连接。

进一步地，所述电机的朝外一侧表面具有第一卡位，所述第一盖体的内侧表面设有第一卡扣部；所述第二盖体的上端端面具有第二卡位，所述管腔的上端腔壁设有第二卡扣部；所述第一盖体和第二盖体盖在开口上时，其相邻端相互抵紧，而且所述第一卡扣部卡扣在第一卡位上，所述第二卡位卡扣在第二卡扣部上。

进一步地，所述第一盖体或者第一盖体和第二盖体是散热片。

进一步地，所述盖体是散热片，并与电机、控制器、电池连接。

进一步地，所述传动系统是独立部件，所述传动系统可拆卸地安装在斜管的下端端部上，而且所述电机的驱动部从斜管的管腔下端伸出，与传动系统驱动连接。