[实用新型]一种汽车配件生产用高效的输送装置有效
申请号: | 202022328089.8 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN213975836U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 束长友 | 申请(专利权)人: | 兴化市悦尔达轴瓦有限公司 |
主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B65G15/58 |
代理公司: | 武汉智新达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42272 | 代理人: | 陈文森 |
地址: | 225700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 生产 高效 输送 装置 | ||
本实用新型涉及汽车配件传送技术领域,且公开了一种汽车配件生产用高效的输送装置,包括底座,所述底座顶部的左右两侧均固定安装有固定杆,所述固定杆外侧的底部固定安装有连接弹簧,所述固定杆的外侧且位于连接弹簧的上端活动安装有滑动块。该汽车配件生产用高效的输送装置,当工作人员需要调高输送带时,将其底部的电推杆打开,推动底板以及设备外壳整体上移,在移动的过程中,处于压缩状态下的挤压弹簧将活动杆上推,使得活动杆在固定套管的限制下稳定移动,同时其左右两侧的滑动块在固定杆的限制下稳定滑动,使得设备的高度调节更加稳定,从而灵活调节输送带的输送高度,使得装置可以更好的满足工作人员的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件传送技术领域,具体为一种汽车配件生产用高效的输送装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展,汽车配件的种类也越来越多。
目前现有的汽车配件生产用高效的输送装置一般存在着使用不方便的缺点,由于传统的配件输送装置其输送带的高度固定,在实际使用的过程中,不同身高的工作人员以及不同的工作环境对输送带高度的需求有所不同,使得传统的输送装置不能更好的满足工作人员的使用需求,故而提出一种汽车配件生产用高效的输送装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车配件生产用高效的输送装置,具备使用方便等优点,解决了目前现有的汽车配件生产用高效的输送装置一般存在着使用不方便的缺点,由于传统的配件输送装置其输送带的高度固定,在实际使用的过程中,不同身高的工作人员以及不同的工作环境对输送带高度的需求有所不同,使得传统的输送装置不能更好的满足工作人员使用需求的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用方便的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件生产用高效的输送装置,包括底座,所述底座顶部的左右两侧均固定安装有固定杆,所述固定杆外侧的底部固定安装有连接弹簧,所述固定杆的外侧且位于连接弹簧的上端活动安装有滑动块,两个所述滑动块之间固定安装有设备外壳,所述设备外壳的底部固定安装有底板,所述底板底部的左右两侧均固定安装有电推杆,所述底座的顶部且位于两个固定杆之间固定安装有固定套管,所述固定套管的内腔固定安装有挤压弹簧,所述挤压弹簧的顶部活动安装有一端与底板固定连接的活动杆,所述设备外壳内腔的左侧活动安装有第一从动轮,所述设备外壳内腔的右侧活动安装有第二从动轮,所述第二从动轮与第一从动轮的外侧传动连接有输送带,所述输送带的外侧固定安装有限位板,所述设备外壳的内腔固定安装有一端与输送带活动连接的支撑轮,所述第一从动轮的正面固定安装有从动转轮,所述设备外壳正面的左侧固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定安装有主转轮,所述主转轮与从动转轮之间传动连接有传动带,所述设备外壳正面的右侧活动安装有检修门。
优选的,所述固定套管的数量为四个,且四个固定套管以底座的中垂线呈对称等距分布,所述固定杆与底座呈九十度垂直安装。
优选的,所述活动杆的底部固定安装有限位环,所述固定套管的顶部开设有穿孔,且限位环的直径大于穿孔的直径。
优选的,所述固定杆的顶部固定安装有限位块,所述滑动块的顶部开设有通孔,且通孔与固定杆相适配。
优选的,所述第一从动轮与第二从动轮的前后两侧均固定安装有轴承,且第一从动轮和第二从动轮均通过轴承与设备外壳活动连接,所述底板与设备外壳呈九十度垂直安装。
优选的,所述第一从动轮的正面贯穿并延伸至设备外壳的外侧且与设备外壳活动连接,所述驱动电机的底部固定安装有连接座,且驱动电机通过连接座与设备外壳固定连接。
(三)有益效果
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