[实用新型]高效低耗能化油器浮子室

说明书

本实用新型公开了高效低耗能化油器浮子室，包括浮子室本体，浮子室本体的顶部开设有导入口，其内腔设置有浮子，浮子的两侧均设置有减震机构，导入口的上方设置有安装板，安装板的横截面为圆形，其底部中心固定连接有限位管，限位管的顶端贯穿安装板，安装板的表面开设有若干个通孔，通孔内插入有螺栓，浮子室本体的顶部固定连接有若干个螺纹管，螺纹管的内壁刻有与螺栓相配合的内螺纹，浮子的顶部固定连接有浮杆，浮杆的顶端穿过导入口和限位管并延伸至浮子室本体外。本实用新型具有结构设计合理，密封性好，热量不易流失，高效低耗能，并且减震效果好，可有效避免浮子因晃动而产生碰撞和磨损等特点。

技术领域

本实用新型涉及浮子室技术领域，具体为高效低耗能化油器浮子室。

背景技术

浮子室是化油器中的重要组成部分之一，浮子室位于化油器的中心部位，它有一个储油空间里面有个浮子漂在里面，当汽油泵打上来的油灌满浮子室的时候随之浮子向上漂切断进油开关，等到汽车将浮子室的汽油用到低于限度的时候，这时浮子又开始下行自动打开进油开关汽油泵继续向浮子室功油依次循环。

现有的浮子室由于结构设计的原因，其密封性较差，这使得浮子室在工作时其内部热量容易从缝隙处流失，从而降低了浮子室的工作效率，同时也提高了耗能，并且浮子室内部的浮子在上下浮动的过程中容易发生晃动，从而造成碰撞和磨损，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的浮子室密封性差，内部热量容易流失，从而降低了工作效率，提高了功耗，并且浮子容易发生晃动继而产生碰撞和磨损的缺陷，提供高效低耗能化油器浮子室。所述高效低耗能化油器浮子室具有结构设计合理，密封性好，热量不易流失，高效低耗能，并且减震效果好，可有效避免浮子因晃动而产生碰撞和磨损等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高效低耗能化油器浮子室，包括浮子室本体，所述浮子室本体的顶部开设有导入口，其内腔设置有浮子，所述浮子的两侧均设置有减震机构，所述导入口的上方设置有安装板，所述安装板的横截面为圆形，其底部中心固定连接有限位管，所述限位管的顶端贯穿安装板，所述安装板的表面开设有若干个通孔，所述通孔内插入有螺栓，所述浮子室本体的顶部固定连接有若干个螺纹管，所述螺纹管的内壁刻有与螺栓相配合的内螺纹，所述浮子的顶部固定连接有浮杆，所述浮杆的顶端穿过导入口和限位管并延伸至浮子室本体外。

优选的，所述减震机构包括固定杆，所述固定杆的一端固定连接在浮子室本体的内壁，其另一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有减震板，所述减震板与固定板之间固定连接有若干根弹簧，所述弹簧的两侧均设置有活动杆，所述活动杆呈对称设置，其一端固定连接在减震板上，且所述活动杆的另一端贯穿固定板并固定连接有挡块。

优选的，所述减震板靠近浮子一侧的侧壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

优选的，所述限位管与导入口的横截面均为圆形，其管径等于导入口的内径，且所述限位管的管壁表面设置有一层密封垫。

优选的，所述安装板的上方设置有限位环，所述限位环与限位管的中心位于同一条直线上，其内径与限位管的内径相等，且所述限位环的两侧均固定连接有限位架，所述限位架为L形，其底部固定连接在安装板上。

优选的，所述浮子室本体的内腔顶部设置有一层缓冲垫，所述缓冲垫为环形，其中心开设有圆孔，所述圆孔的直径大于限位管的外径。

优选的，所述通孔与螺纹管的数量均为三个，其中心位于同一条直线上，且所述通孔与螺纹管均以导入口为中心呈环状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理，密封性好，高效低耗能，通过密封垫可有效填充限位管与导入口内壁之间的缝隙，从而避免浮子室本体内部的热量流失而降低其工作效率，并造成耗能增加；