[实用新型]一种有砟铁路桥面复合防水体系有效
| 申请号： | 202022330330.0 | 申请日： | 2020-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN214939243U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 葛凯;牛斌;苏永华;王涛;祝和权;杜存山;南阳;江忠贵;韩晓强;高策;周勇政;王凯林;白鸿国;苏伟;徐健强;孙大斌;刘洪占;班新林;李东昇;王乐然;王苇;杨心怡;赵体波;荣峤;袁磊;石龙;陈胜利;孙明德;许见超;张凯旋;岳迎九;吴延伟;刘伟;李锐;刘斌;严爱国;李国强;邓运清 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;中国铁路经济规划研究院有限公司;中国铁路设计集团有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/08 | 分类号： | E01D19/08 |
| 代理公司： | 北京巨弘知识产权代理事务所(普通合伙) 11673 | 代理人： | 赵洋 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 桥面 复合 防水 体系 | ||
1.一种有砟铁路桥面复合防水体系，所述有砟铁路桥面复合防水体系设置于桥面基层上表面，其特征在于：包括防水层(1)、粘接层(2)和复合防护层(3)，所述防水层(1)和所述复合防护层(3)为至少两层的多层结构，所述防水层(1)下表面设置于所述桥面基层上表面，所述粘接层(2)下表面设置于所述防水层(1)上表面，所述复合防护层(3)下表面设置于所述粘接层(2)上表面；
所述复合防护层(3)包括复合防护层本体(31)、第一无纺布层(32)和第二无纺布层(33)，所述第一无纺布层(32)下表面设置于所述复合防护层本体(31)上表面，所述第二无纺布层(33)上表面设置于所述复合防护层本体(31)下表面，所述第二无纺布层(33)下表面设置于所述粘接层(2)上表面；
所述防水层(1)包括防水底层(11)和防水封闭层(12)，所述防水底层(11)设置于所述防水封闭层(12)上表面，所述防水底层(11)上表面通过所述粘接层(2)粘接所述第二无纺布层(33)，所述防水封闭层(12)下表面连接所述桥面基层上表面。
2.根据权利要求1所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述复合防护层本体(31)采用薄膜结构。
3.根据权利要求1所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述第一无纺布层(32)、所述第二无纺布层(33)与所述复合防护层本体(31)的连接方式均为热熔复合。
4.根据权利要求2所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述复合防护层本体(31)为高密度聚乙烯复合防护层。
5.根据权利要求1所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述防水封闭层(12)采用环氧树脂类涂料，用量为0.4～0.5kg/m2。
6.根据权利要求1所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述防水封闭层(12)采用聚氨酯类涂料，用量为0.4～0.5kg/m2。
7.根据权利要求1所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述防水底层(11)采用高性能聚氨酯类涂料，用量为1.6～2.0kg/m2。
8.根据权利要求1所述的一种有砟铁路桥面复合防水体系，其特征在于：所述粘接层(2)采用聚氨酯类涂料，用量为0.3～0.5kg/m2。
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