[实用新型]一种汽车紧固件拉力试验装置

说明书

本实用新型提供一种汽车紧固件拉力试验装置，包括：支撑架、固定架、气缸、减震弹簧、上锁定机构、下锁定机构、限位板以及防撞块，所述支撑架上表面左侧、右侧分别安装有气缸，所述气缸上端安装有连接杆，所述连接杆下表面安装有拉伸杆，所述拉伸杆下端安装在支撑架上表面中间处，所述支撑架内部右侧焊接有支撑架一，所述支撑架内部左侧焊接有支撑架二，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置上锁定机构，使得螺栓在测试前后便于安装和取出，避免螺栓断裂后难以取出的难题，下锁定机构的设计，使得螺栓下端在拉力测试时能够被稳定的固定，防止螺栓滑脱，造成意外事故，同时活动的锁紧块，便于将断裂的螺栓下端取出。

技术领域

本实用新型属于紧固件拉力测试设备领域，特别涉及一种汽车紧固件拉力试验装置。

背景技术

目前，随着机械不断向小型化、高速化、重载化发展，螺栓作为汽车上部件中的关键构件，也在不断的向小尺寸、高强度的方向发展，但频繁的断裂也随之而来，如何准确而快速的确定螺栓，尤其是12.9级以上高强度螺栓的力学性能及断裂失效原因，对提高机械组装件的使用寿命及可靠性尤为重要，而在螺栓断口分析时，如何得到清洁、无变形的断口是螺栓断裂失效分析过程中最基本、也是最重要的环节。

但是,国家标准GB/T3098.1-2000《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》中并未规定螺栓拉力试验的专用夹具，所以在实际螺栓拉力试验过程中，螺栓有螺纹的一端通常直接利用本身螺纹旋接在夹具上，这就使得在试验时，当拉力较大导致螺纹变形磨平的时候，螺栓难以从夹具上取出，影响试验操作，因此我们提出一种紧固件拉力试验装置。

因此，现在亟需一种汽车紧固件拉力试验装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车紧固件拉力试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车紧固件拉力试验装置，包括：支撑架、固定架、气缸、减震弹簧、上锁定机构、下锁定机构、限位板以及防撞块，所述支撑架上表面左侧、右侧分别安装有气缸，所述气缸上端安装有连接杆，所述连接杆下表面安装有拉伸杆，所述拉伸杆下端安装在支撑架上表面中间处，所述支撑架内部右侧焊接有支撑架一，所述支撑架内部左侧焊接有支撑架二，所述拉伸杆下端焊接有连接块，所述连接块上表面安装有减震弹簧，所述减震弹簧上端安装在支撑架顶部下表面，所述连接块下端左侧、右侧均安装有活动插销，所述连接块下端活动安装有上锁定机构，所述上锁定机构内部开设有安装槽一和卡槽，所述卡槽位于安装槽下方，所述上锁定机构内部下端安装有螺栓，所述螺栓上端安装在安装槽一下端，所述螺栓下端安装在下锁定机构上端，所述支撑架一表面安装有固定套管一，所述支撑架二表面安装有固定套管二，所述固定套管一、固定套管二前表面均安装有调节旋钮，所述固定架通过固定套管一、固定套管二安装在支撑架一、支撑架二之间，所述固定架上表面中间设有固定座，所述固定座上表面开设有安装槽二，所述下锁定机构通过活动插销、安装槽二安装在固定座内部，所述下锁定机构下端设有限位板，所述下锁定机构由锁紧螺栓、锁紧块、固定筒以及限位板构成，所述固定筒上端表面安装有锁紧螺栓，所述固定筒上表面开设有锁紧槽，所述锁紧螺栓末端焊接有锁紧块，所述支撑架底部上表面焊接有防撞块。

作为一优选的实施方式，所述气缸设有两个，分别安装在拉伸杆左侧、右侧，所述气缸通过连接杆与拉伸杆连接。

作为一优选的实施方式，所述减震弹簧设有两个，所述减震弹簧为一种压力弹簧。

作为一优选的实施方式，所述上锁定机构为一种不锈钢圆柱筒，所述上锁定机构内部开设有安装槽一、卡槽，所述卡槽与安装槽一内部连通，所述卡槽位于安装槽一下方，所述卡槽直径小于安装槽一的直径。

作为一优选的实施方式，所述固定筒下端对称开设有两个圆形盲孔。

作为一优选的实施方式，所述防撞块由金属圆柱筒和橡胶块构成。