[实用新型]一种可调节的管线悬吊装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节的管线悬吊装置，包括三角架，三角架由横杆、竖杆和斜杆构成，所述竖杆和斜杆等高处设置螺栓孔，且在不同高度设置多处；还包括水平设置的可动长钢板和可动短钢板，可动长钢板与竖杆、斜杆通过螺栓连接，且其一端安装第一管线托架；可动短钢板的一端连接横杆，另一端安装用于支托管线的第二管线托架。本实用新型通过改变可动长钢板在三角架上的安装高度，可实现不同高度管线的悬吊；同时装配式的设计，结构简单，可避免对混凝土支撑梁进行打孔。

技术领域

本实用新型涉及管线悬吊技术领域，特别是涉及一种可调节的管线悬吊装置。

背景技术

由于地铁车站多施工于繁华街区十字路口，市政管网复杂，车站基坑施工期间，需对部分管线进行悬吊。若采用贝雷架悬吊装置，费用造价较高，对施工的影响较大；并且管线分布较为杂乱，管线埋深高度不一，可能需要大量贝雷架或其他支撑装置对管线进行悬吊。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可调节的管线悬吊装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种可调节的管线悬吊装置，包括三角架，三角架由横杆、竖杆和斜杆构成；所述竖杆和斜杆等高处设置螺栓孔，且在不同高度设置多处；

还包括水平设置的可动长钢板，可动长钢板的一端与竖杆通过螺栓连接，另一端安装用于支托管线的第一管线托架；可动长钢板上还设置若干螺栓孔，所述螺栓孔用于与斜杆进行不同高度下的螺栓连接；

还包括可动短钢板，所述可动短钢板的一端连接横杆，另一端安装用于支托管线的第二管线托架；第一管线托架与第二管线托架位于三角架的同侧。

本实用新型依托现有基坑上方支撑梁对管线进行悬吊，三角架的竖杆和斜杆等高处设置螺栓孔，且在不同高度设置多处，为可动长钢板提供了不同高度下的安装条件，通过改变可动长钢板在三角架上的安装高度，实现不同高度管线的悬吊。

所述管线悬吊装置可根据实际综合经济性对比进行选用，对于管径在D250以内的有压给水和燃气管线和D500以内的通信等轻质管线的悬吊，每个悬吊装置能够同时悬吊多根管线。

更进一步的技术方案为：

优选的，横杆与可动短钢板通过螺栓连接。

优选的，第一管线托架的底面焊接有支撑底座，所述支撑底座为两块角钢，两块角钢配合夹持可动长钢板，两块角钢的夹持面上均开有相应的螺栓孔；第一管线托架通过该支撑底座与可动长钢板螺栓连接；第二管线托架与第一管线托架为相同结构，第二管线托架与可动短钢板通过螺栓连接。

优选的，所述三角架的横杆、竖杆、斜杆之间均采用焊接连接。

优选的，所述竖杆及斜杆上的螺栓孔每隔10厘米的高度设置一处。

优选的，还包括将三角架紧固连接在混凝土支撑梁上的连接系统；所述连接系统由支托杆与两根平行设置的长螺杆构成；长螺杆的一端通过螺栓连接在横杆上，另一端连接支托杆。长螺杆和支托杆可配合实现三角架与混凝土支撑梁的紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.采用装配式设计，免除了对混凝土支撑梁进行打孔；

2.结构简单，易于安装且结构承载力较高；

3.可针对不同高度的管线进行悬吊。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为所述的一种可调节的管线悬吊装置整体结构示意图；