[实用新型]一种简易式散热胶散热性能测试装置有效
申请号: | 202022330983.9 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN213121700U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 秦宇;代飞 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子(重庆)有限公司 |
主分类号: | G01N25/20 | 分类号: | G01N25/20 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 李启林 |
地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 简易 散热 性能 测试 装置 | ||
本实用新型公开一种简易式散热胶散热性能测试装置,包括主机、测试工作台和数据采集仪,主机内部安装有电连接的电源和电路板,电路板还电连接有继电器;测试工作台包括壳体,以及与壳体可拆卸连接,并从上至下依次抵接分布在壳体内的加热块、上铜块、下铜块、冷传递块和隔热板,散热胶的样品涂覆在下铜块的表面,壳体上方设有加压器与加热块抵接,加热块通过继电器与电路板电连接,加热块内设有温度传感器和加热环与电路板电连接,加热块表面还嵌设有压力传感器,下铜块内也设有温度传感器,此温度传感器与数据采集仪电连接,冷传递块为金属板,加热加热块,热量从上至下传递,采集下铜块温度,测试出样品的散热性能。
技术领域
本实用新型属于汽车零件加工技术领域,具体涉及一种简易式散热胶散热性能测试装置。
背景技术
在汽车电子领域,一般会选用某一型号的散热胶用于PCB板的散热,现有的各种散热胶中,无法辨别哪个型号的散热胶实际散热效率更高。以前往往是通过第三方试验室的途径,用测试导热率的方式来进行比较,但是这样测试方式,时间周期较长,而且可能还会出现不同试验室的测试方法不同,从而导致测试结果无法相互进行对比的情况,因此设计出生产现场就可以直接测试出导热性能的测试装置是非常必要的。
实用新型内容
针对现有技术存在的测试周期长,不方便现场测试的技术问题,本实用新型提供一种简易式散热胶散热性能测试装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种简易式散热胶散热性能测试装置,包括主机、测试工作台和数据采集仪,所述主机上设有加热指示灯、温度显示屏和压力显示屏,所述主机内部安装有电源和电路板,所述电源与所述电路板电连接,所述电路板与所述热指示灯、温度显示屏和压力显示屏电连接,所述电路板还电连接有继电器;所述测试工作台包括壳体,以及从上至下依次抵接分布在所述壳体内的加热块、上铜块、下铜块、冷传递块和隔热板,所述加热块、上铜块、下铜块、冷传递块和隔热板均与所述壳体可拆卸连接,散热胶的样品涂覆在所述下铜块的表面,所述壳体还可拆卸连接有加压器分布在所述加热块的上端,并且所述加压器还与所述加热块抵接,所述加热块通过继电器与所述电路板电连接,所述加热块内设有与所述电路板电连接的温度传感器,以及与所述继电器电连接的加热环,所述加热块表面还嵌设有压力传感器,所述下铜块内也设有温度传感器,此温度传感器与所述数据采集仪电连接,所述冷传递块为金属板。
进一步地,所述壳体采用PTFE材料制成,在所述壳体的后端内侧壁设有滑块,所述加热块、上铜块、下铜块、冷传递块和隔热板的后端均设有滑槽与所述滑块滑动配合。
进一步地,所述滑块的横截面为“T”型。
进一步地,所述壳体前端面设有至少六个纵向贯穿所述壳体的线槽,并且多个所述线槽呈等间距间隔布置。
进一步地,所述壳体的左右两侧外壁各固接有个侧垫,每个所述侧垫上固接一根竖直设置螺杆;所述加压器包括盖体和加压柱,所述盖体为开口朝下的“U”型结构,所述盖体的左右两侧各固接一个支耳,每个所述支耳上均开设一个套孔,两个所述套孔分别与一根所述螺杆套接,每个所述套孔的上方和下方均螺接有一个锁紧螺栓。
进一步地,所述盖体的内顶面固接有弹簧,所述弹簧的下端与所述压柱固接,所述压柱与所述加热块抵接。
进一步地,所述加热块、上铜块、下铜块、冷传递块和隔热板的尺寸一致。
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