[实用新型]一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片

说明书

本实用新型提供一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片，包括衬片本体，所述衬片本体内腔中心处的四周均开设有消音孔，所述衬片本体内腔的中心处开设有蓄水槽，所述蓄水槽的顶端和底端均连通有疏水槽，所述疏水槽相向的两端均连通有侧边排水槽，所述蓄水槽两端的中心处均连通有中部排水槽。本实用新型通过蓄水槽的配合，可对衬片本体内部的渗水进行统一蓄集，通过疏水槽、侧边排水槽和中部排水槽的配合，可对蓄水槽内部蓄集的渗水向四周排泄，避免渗水积留在衬片本体表面，导致衬片本体出现腐蚀生锈，延长衬片本体的使用寿命，同时也防止渗水排泄不及时导致车辆制动性能下降，通过导流槽，可对侧边排水槽和中部排水槽进行导流连通。

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动器领域，尤其涉及一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

随着现在车祸事故的频发，车辆的安全问题日益重要，从而现在车辆大部分都安装有鼓式制动器，鼓式制动器中衬片作为直接摩擦损耗部件最为重要，驾驶者在高原行驶过程中，由于高原环境较为恶劣，雨季或湿润的空气浸入鼓式制动器中衬片内，不带有过水槽，易造成鼓式制动器中衬片表面渗水严重，导致车辆的制动性能低下，引发车祸事故，降低车辆的整体行驶安全性，同时也易加剧鼓式制动器中衬片的生锈腐蚀率，缩短鼓式制动器中衬片的使用寿命。

因此，有必要提供一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片，解决了现有鼓式制动器中衬片内，不带有过水槽的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片，包括衬片本体，所述衬片本体内腔中心处的四周均开设有消音孔，所述衬片本体内腔的中心处开设有蓄水槽，所述蓄水槽的顶端和底端均连通有疏水槽，所述疏水槽相向的两端均连通有侧边排水槽，所述蓄水槽两端的中心处均连通有中部排水槽，所述侧边排水槽和中部排水槽相向的一端连通有导流槽。

优选的，所述侧边排水槽的数量为四个，所述侧边排水槽的槽深小于疏水槽的槽深。

优选的，所述导流槽的形状设置为S形形状，所述导流槽沿中部排水槽的中心处呈对称状态分布。

优选的，所述蓄水槽的形状为矩形，所述蓄水槽的槽深和疏水槽的槽深相同。

优选的，所述衬片本体内腔的四周均开设有一级渗水孔，所述一级渗水孔的内腔开设有二级渗水孔，所述二级渗水孔的横截面积小于一级渗水孔的横截面积。

优选的，所述衬片本体的表面由内至外依次涂设有防水层和耐磨层，所述防水层的材料为砂浆高分子混合材料，所述耐磨层的材料为石墨高分子材料。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带有过水槽的工程车辆用鼓式制动器衬片，

1、本实用新型通过蓄水槽的配合，可对衬片本体内部的渗水进行统一蓄集，通过疏水槽、侧边排水槽和中部排水槽的配合，可对蓄水槽内部蓄集的渗水向四周排泄，避免渗水积留在衬片本体表面，导致衬片本体出现腐蚀生锈，延长衬片本体的使用寿命，同时也防止渗水排泄不及时导致车辆制动性能下降，通过导流槽，可对侧边排水槽和中部排水槽进行导流连通，避免侧边排水槽和中部排水槽内部积水过多影响衬片本体整体的制动摩擦效果，提高驾驶员在高原环境下的行驶安全性。