[实用新型]吊装件以及车身吊具

说明书

本实用新型公开了一种吊装件，所述吊装件的顶面设置有支撑槽，所述支撑槽用于支撑车身的车门框口，所述支撑槽的底部表面为弧形面，所述弧形面与所述车门框口的端部表面相适配。通过在吊装件的顶面设置有支撑槽，支撑槽可以包裹住车门框口的端部表面，可以避免车门框口直接受力，使车门框口变形，从而可以防止车门漏水和漏风，减少用户因修理车门而产生的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及车身吊具装置领域，尤其是涉及一种吊装件以及车身吊具。

背景技术

目前，在商用车车身的输送中，从缓存区到内饰，内饰到综合线合装，均采用的是机械臂支撑托式的车身吊具，车身吊具支撑面直接作用于车门框口，使车身升起。

但是，商用车的车身重量约为800kg，在支撑托式的车身吊具工作时，车身吊具支撑面直接作用于车门框口，车身被吊起的过程中，由于车门框口的强度不足以支持车身的重量，会产生框口变形等问题，从而导致车门漏水、漏风。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种吊装件，该吊装件可以避免车门框口直接受力，从而使车门框口变形。

本实用新型进一步地提出了一种车身吊具。

根据本实用新型的吊装件，所述吊装件的顶面设置有支撑槽，所述支撑槽用于支撑车身的车门框口，所述支撑槽的底部表面为弧形面，所述弧形面与所述车门框口的端部表面相适配。

根据本实用新型的吊装件，通过在吊装件的顶面设置有支撑槽，支撑槽可以包裹住车门框口的端部表面，可以避免车门框口直接受力，使车门框口变形，从而可以防止车门漏水和漏风，减少用户因修理车门而产生的经济损失。

在本实用新型的一些示例中，所述吊装件的长度方向的两端设置有圆弧过渡处，所述支撑槽延伸至所述圆弧过渡处。

在本实用新型的一些示例中，所述吊装件包括：主体和固定部，所述固定部设置于所述主体的一侧且用于与所述车身的车门框口固定，所述主体的顶面设置有所述支撑槽。

在本实用新型的一些示例中，所述固定部包括：磁性部，所述磁性部与所述车身的车门框口磁性吸附。

在本实用新型的一些示例中，所述吊装件还包括：预挂设部，所述预挂设部设置于所述固定部且用于预挂设于所述车身。

在本实用新型的一些示例中，所述预挂设部包括挂钩，所述挂钩设置于所述固定部且用于挂设在所述车身。

在本实用新型的一些示例中，所述挂钩为至少两个，至少两个所述挂钩在所述固定部的长度方向间隔设置。

在本实用新型的一些示例中，所述吊装件设置有手持用的通孔。

在本实用新型的一些示例中，所述吊装件的底面设置有朝向下方敞开的吊带配合槽。

根据本实用新型的车身吊具，包括：吊具主体；以上所述的吊装件，所述吊装件设置于所述吊具主体的下方。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的吊装件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的吊装件的侧视图；

图3是根据本实用新型实施例的吊装件的正视图。

附图标记：

吊装件1；