[实用新型]一种新型顶条断面结构

说明书

本实用新型公开了一种新型顶条断面结构，包括主骨架、以及包裹在主骨架外的橡胶件，所述的主骨架为弯折结构且横截面成n形，所述的骨架内嵌有金属带与金属丝，所述的金属带、金属丝分别设置在骨架的两侧，所述的金属带沿着骨架的长度方向设置，所述的金属丝沿着骨架的长度方向设置。达到轻量化的需求，也能规避因为材料问题导致的产品收缩、尺寸难以控制、拔出力性能不合格的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种新型顶条断面结构。

背景技术

现阶段为了汽车零部件轻量化的推行，各大主机厂大量的推行PP及TPV共挤挤出代替现在的EPDM和铝带或者钢带共挤挤出的结构形式。

目前主流的轻量化的导槽顶条断面的结构：1.采用PP骨架+TPV共挤挤出；2.采用PP骨架+单边铜丝+TPV共挤挤出；3.采用PP+双边铜丝+TPV挤出。目前采用第一种方式达到轻量化的目的，会存在挤出断面收缩严重、产品尺寸难以控制的问题；采用第二种方式相较于第一种增加单边铜丝，产品的收缩受到控制，但是由于只是单边设置铜丝，造成顶条断面开口内外侧收缩不一致现象，挤出产品成弯曲状态，对后续成型加工增加难度；第三种方式虽然增加双边铜丝解决了PP材料的收缩及内外侧开口收缩不一致的问题，产品尺寸得到控制，但是由于PP骨架没有铝骨架的卡接强度高，经常出现导槽顶条拔出力小的情况，产品容易脱落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型顶条断面结构，达到轻量化的需求，也能规避因为材料问题导致的产品收缩、尺寸难以控制、拔出力性能不合格的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型顶条断面结构，包括主骨架、以及包裹在主骨架外的橡胶件，所述的主骨架为弯折结构且横截面成n形，所述的骨架内嵌有金属带与金属丝，所述的金属带、金属丝分别设置在骨架的两侧，所述的金属带沿着骨架的长度方向设置，所述的金属丝沿着骨架的长度方向设置。

本实用新型进一步的优选方案：所述的金属带为铝材料制成，所述的金属丝为铜材料制成。

本实用新型进一步的优选方案：所述的主骨架为PP材料制成，所述的橡胶件为TPV材料制成。

本实用新型进一步的优选方案：所述的主骨架包括左侧边、右侧边与顶边。

本实用新型进一步的优选方案：所述的左侧边为顶边的直角边，且左侧边为平面结构。

本实用新型进一步的优选方案：所述的金属带嵌设在左侧边，所述的金属带与左侧边同方向设置。

本实用新型进一步的优选方案：金属带为4.5mm宽的带状结构。

本实用新型进一步的优选方案：所述的右侧边为弯曲的弧形面结构，所述的右侧边与顶边圆弧过渡。

本实用新型进一步的优选方案：所述的右侧边中部向内侧弯折，所述的右侧边的底部向内回钩。

本实用新型进一步的优选方案：所述的金属丝位于右侧边的中部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，首先设置主骨架，将主骨架弯折为横截面为n形，提供给橡胶件一定的支撑。其次，在主骨架内嵌金属带与金属丝，而且金属带与金属丝是两侧设置，即使内骨架采用PP这类轻量化材料，也能够避免产品收缩的问题，能够把控产品的尺寸。再次，本实用新型在主骨架的一侧设置金属带，金属带相比较于金属丝具有更高的结构强度，不容易发生弯折等问题，卡接强度高，增加导槽顶条拔出力。本实用新型的能够实现在达到轻量化需求的同时，也能规避因为材料问题导致的产品收缩、尺寸难以控制、拔出力性能不合格的问题。

附图说明