[实用新型]一种用于汽车的遮阳板总成和汽车有效
申请号: | 202022331867.9 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN213472740U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 李山江;北京五洲宏业科技集团有限公司 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
代理公司: | 北京晋德允升知识产权代理有限公司 11623 | 代理人: | 刘立升 |
地址: | 256200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 遮阳板 总成 | ||
本申请涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种用于汽车的遮阳板总成和汽车。本说明书提供的遮阳板总成包括遮阳板本体、底座、固定架和遮阳板支架;遮阳板支架与遮阳板本体固定连接,且遮阳板支架上设置有转轴,转轴的至少一端设置有齿轮;固定架的一端与遮阳板支架连接,另一端固定在底座上;底座上设置有驱动机构和控制电路,控制电路连接有控制开关,控制开关用于使控制电路与光敏传感器连接,或者使控制电路与中控台连接;在控制电路与光敏传感器连接的情况下,控制电路根据光敏传感器的信号判断是否发出控制信号;在控制电路与中控台连接的情况下,控制电路根据接收到的中控台信号发出控制信号。本方案简单易用,能够给驾驶员带来极大地便利。
技术领域
本申请涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种用于汽车的遮阳板总成和汽车。
背景技术
现有技术中,汽车的遮阳板是防止太阳光或夜间行车时对面车大灯光的照射,遮阳板的上下翻动都是驾驶员手工操作,而且使用过程中一般都是由驾驶人员自行判断是否要使用,这过程中无形的增加了使用风险。
有鉴于此,本实用新型提出了一种用于汽车的遮阳板总成和汽车。
实用新型内容
本说明书实施例提供了一种用于汽车的遮阳板总成和汽车,简单易用,能够给驾驶员带来极大地便利。
本说明书实施例采用下述技术方案:
本说明书实施例提供了一种用于汽车的遮阳板总成,包括遮阳板本体,所述遮阳板总成还包括:底座、固定架和遮阳板支架;
所述遮阳板支架与所述遮阳板本体固定连接,且所述遮阳板支架上设置有转轴,所述转轴的至少一端设置有齿轮;
所述固定架的一端与所述遮阳板支架连接,另一端固定在所述底座上,所述底座安装于所述汽车上;
所述底座上设置有驱动机构和控制电路,所述驱动机构与所述齿轮啮合,并能够根据所述控制电路的控制信号以驱动所述齿轮转动,使得所述齿轮带动所述转轴转动,并因此使所述遮阳板支架带动所述遮阳板本体翻转;
所述控制电路连接有控制开关,所述控制开关用于使所述控制电路与光敏传感器连接,或者使所述控制电路与中控台连接;
在所述控制电路与光敏传感器连接的情况下,所述控制电路能够根据所述光敏传感器的信号判断是否发出控制信号;
在所述控制电路与中控台连接的情况下,所述控制电路能够根据接收到的中控台的信号发出控制信号。
可选地,在上述遮阳板总成中,所述遮阳板支架还包括:连接杆以及分别固定于所述连接杆两端的第一固定部和第二固定部,所述第一固定部和所述第二固定部均固定于所述遮阳板本体上;
所述转轴位于所述连接杆的中部,并且,所述转轴在外力作用下能够转动以带动所述连接杆转动,进而使得所述连接杆通过所述第一固定部和所述第二固定部带动所述遮阳板本体翻转。
可选地,在上述遮阳板总成中,所述固定架的一端设置有通孔,所述遮阳板支架的连接杆能够穿过所述通孔与所述固定架连接;
并且,在所述转轴带动所述连接杆转动的过程中,所述固定架还用于限制所述遮阳板本体的翻转角度。
可选地,在上述遮阳板总成中,所述驱动机构包括驱动电机和与所述驱动电机输出轴连接的减速齿轮;
所述减速齿轮与所述齿轮啮合,用于将所述驱动电机的输出的动力传递至所述齿轮,以使所述齿轮带动所述转轴转动。
可选地,在上述遮阳板总成中,所述减速齿轮为行星齿轮减速器。
可选地,在上述遮阳板总成中,所述光敏传感器设置于车内的前挡风玻璃处,
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