[实用新型]一种可调节的高精度轨道

说明书

本实用新型公开了一种可调节的高精度轨道，包括第一顶板，所述第一顶板的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴均焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的底部铰接有支撑杆，所述支撑杆远离螺管的一端铰接有底板，所述底板的底部两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱相互靠近一侧的顶部均固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有连接杆，所述连接杆相互靠近的一端底部固定连接有挤压杆。本实用新型结构简单，设计新颖，能够轨道进行高精度的调节，对轨道调节高度的同时能调节水平方向，使调节方向更加方便，节约了人工成本，使工作效率更加高效，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及轨道调节领域，尤其涉及一种可调节的高精度轨道。

背景技术

目前国内高精度轨道调整中，没有统一的轨道调整定位装置，公知的调整装置是采用高程与方向两套定位装置分别进行定位调整，这种方式造成高程定位与方向定位不是一个定位基准，影响轨道调整精度，难以达到高精度轨道调整要求，两次定位效率较低，影响轨道调整进度，由于定位点多极易对轨道调整造成干扰，轨道调整中触动表架概率增大，使表架定位无效。

的传统的轨道调节在调节高度不方便，调节成本较高，调节装置在对轨道调节的时候只能单方面的调节，不能同时达到对轨道高度调节的时候进行水平方向的调节，达不到很好调节效果，提高了经济成本，使用不方便，实用性不强，不适合广泛推广。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可调节的高精度轨道，本实用新型结构简单，设计新颖，能够轨道进行高精度的调节，对轨道调节高度的同时能调节水平方向，使调节方向更加方便，节约了人工成本，使工作效率更加高效，适合广泛推广。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种可调节的高精度轨道，包括第一顶板，所述第一顶板的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴均焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的底部铰接有支撑杆，所述支撑杆远离螺管的一端铰接有底板，所述底板的底部两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱相互靠近一侧的顶部均固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有连接杆，所述连接杆相互靠近的一端底部固定连接有挤压杆，所述挤压杆相互靠近一端固定连接有挤压板，所述螺纹杆相互远离的一端均焊接有第一锥齿轮，所述第一顶板的两侧均套接有贯穿第一顶板的转动杆，所述转动杆的底部焊接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述转动杆的顶部焊接有齿轮，所述第一顶板的顶部滑动连接有第二顶板，所述第二顶板的正面固定连接有齿条，所述齿轮与齿条啮合。

优选的，所述连接杆相互远离的一侧均焊接有弹簧，所述弹簧远离连接杆的一端与支撑柱焊接，且弹簧为不锈钢压簧。

优选的，所述第二顶板的底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有三个滑块，所述滑块与第一顶板焊接，所述滑槽的竖截面为T形。

优选的，所述第一顶板的底部焊接有固定板，所述双轴电机通过螺栓连接在固定板的底部。

优选的，所述推杆电机通过螺栓与支撑柱固定连接，所述推杆电机的型号为ANT-35。

优选的，所述挤压板相互靠近的一侧固定连接有防滑垫，所述第一顶板的两侧均开设有通孔，所述通孔的直径大于转动杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过安装第一顶板、第二顶板、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、齿轮、齿条、螺纹杆和双轴电机等结构，启动双轴电机，双轴电机输出轴转动带动螺纹管转动，螺纹管带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第一锥齿轮转动带动转动杆转动，转动杆转动带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，齿轮转动带动齿条左右运动，从而达到了对轨道水平方向进行了调节的作用。