[实用新型]一种发动机及其发动机进气接管堵盖

说明书

本实用新型涉及一种发动机及其发动机进气接管堵盖，该发动机进气接管堵盖的周向内壁上设置有多个沿发动机进气接管堵盖轴向间隔分布的环状凸台，环状凸台与发动机进气接管端部外表面上的环状凹槽适配且环状凸台的高度大于环状凹槽的深度；上述发动机进气接管堵盖在其内壁上设置有多个与发动机进气接管外壁的环状凹槽适配的环状凸台，多道环状凸台与环状凹槽配合能够起到密封、防水防尘并在喷漆过程中阻止油漆蔓延到管道的作用，同时由于环状凸台的高度大于发动机进气接管的外壁上的环状凹槽的深度，能够在发动机进气接管与堵盖之间形成间隙，为管道起鼓留出空间，减小堵盖的形变量以及堵盖与进气接管之间的接触面积，便于堵盖的拆装。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机及其发动机进气接管堵盖。

背景技术

发动机进气接管堵盖作为发动机出厂携带的附加产品，起到密封，防水防尘等作用。

现有技术中，发动机进气接管堵盖采用延展性较高氯丁胶制成，能完全包裹住进气接管，但堵盖内部没有给管道起鼓留有间隙导致安装堵盖有“鼓包”现象，“鼓包”现象使堵盖产生大量形变，导致轴向应力过大，不便于拆卸。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种发动机进气接管堵盖，以在做到密封、防水防尘的同时，便于拆卸。

本实用新型的第二目的在于提供一种基于上述发动机进气接管堵盖的发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机进气接管堵盖，所述发动机进气接管堵盖与发动机进气接管端部相适配，且所述发动机进气接管堵盖的周向内壁上设置有多个沿所述发动机进气接管堵盖轴向间隔分布的环状凸台，所述环状凸台与发动机进气接管端部外表面上的环状凹槽适配且所述环状凸台的高度大于环状凹槽的深度。

优选地，所述发动机进气接管堵盖的周向外壁上设置有环状隆起结构，所述环状隆起结构上设置有与所述发动机进气接管堵盖的开口朝向相同的施力面。

优选地，所述环状隆起结构设置于所述发动机进气接管堵盖的周向外壁远离所述发动机进气接管堵盖的开口的一端。

优选地，所述发动机进气接管堵盖的周向内壁上与所述环状隆起结构对应的位置上设置有环状避让槽，所述环状避让槽与发动机进气接管端部的环状限位凸起相适配。

优选地，所述环状避让槽与所述环状限位凸起之间具有间隙。

优选地，所述施力面为沿所述发动机进气接管堵盖的开口端至封闭端方向渐扩的锥形面。

优选地，各个所述环状凸台中包括至少一个第一凸台以及多个第二凸台，所述第一凸台相对于所述第二凸台更靠近所述发动机进气接管堵盖的开口，且至少在最外侧的一个所述第一凸台的外侧表面上设置导向锥面。

优选地，所述第一凸台与所述发动机进气接管堵盖同轴，各个所述第二凸台与所述发动机进气接管堵盖不同轴且各个所述第二凸台的轴向相互平行。

优选地，各个所述环状凸台中包括且仅包括一个所述第一凸台，且所述第一凸台的外侧表面与所述发动机进气接管堵盖的开口端的端面齐平。

一种发动机，所述发动机的进气接管端部设置有如上任意一项所述的发动机进气接管堵盖。